Миссия выполнима. Новый уровень технологии

Посреди автобуса установили рамку, в которой прятались края окна портала, чтобы народ об нее не поранился. Ну и правило установили — в Томске в заднюю дверь народ входит, в переднюю дверь народ в Асино выходит. А в Асино так же— в заднюю дверь входят, а в переднюю дверь в Томске выходят.

— Что-то не врубаюсь — как это два портала в одном автобусе могут работать, они же мешать друг другу будут! — он начал на пальцах представить работу двух порталов, у него не получалось. Все засмеялись.

Вика встала и пояснила, рисуя на доске:

- Вот автобус в Томске, слева у него вход, справа выход. Ниже него автобус в Асино, у него также слева вход, справа выход. В один автобус ставим портал, обозначим его как два, поскольку вход-выход у него с двух сторон — Вика нарисовала схематическое изображение линзы в верхнем автобусе.

и такой же портал в нижнем автобусе — она повторила рисунок автобуса и линзы в нем.

Обозначим порталы — в Томске слева будет портал 1-1, справа 2-1, в Асино слева портал будет 2-2, справа портал будет 1-2. Первая цифра обозначает номер портала, вторая номер автобуса.

Теперь смотри Жора — пассажир в Томске входит в переднюю дверь, попадает в портал 1-1, выходит в Асино из портала 1-2 справа, выходит в заднюю дверь. Теперь пассажир в Асино входит в автобус в переднюю дверь, попадает в портал 2-2, выходит из него через окно портала 2-1 и дальше выходит в заднюю дверь. Ну двери для входа и выхода можно поменять, например в заднюю входить, в переднюю выходить. Теперь понял?

- Тут оказывается все очень просто — засмеялся Жора.

- Хотя портал то по факту один — он двухсторонний, но для удобства пояснений Вика использовала два портала - уточнил я.

- Поставили значит мы такой автобус в понедельник, и до четверга, т.е. сегодняшнего дня, им воспользовались только сто человек. Хотя цена на билет до Асино у нас в два раза дешевле, чем на рейсовом автобусе. Мы в тупике, не знаем, чем народ привлечь. А еще активно этому препятствуют водители — пускают слухи среди пассажиров, что это вредно для здоровья.

- Понятна проблема — подвел я итог - привлеки профессиональных маркетологов и рекламщиков. - Пускай у них болит голова, как привлечь клиентов. Пока организуйте междугородние маршруты Томск-Новосибирск и Томск-Кемерово, там время подольше в пути и цена повыше - для народа наш вариант будет более привлекательным. Ну и давайте уже формируйте команду спецов, которые будут самостоятельно заниматься транспортными задачами. Пока на уровне стажеров пускай с вами работают, как научатся транспортные проблемы решать с помощью порталов, тогда продолжат самостоятельно. А вы переключитесь на другие задачи.