8 дней, 9 ночей (СИ)

Окинув взглядом всю доступную мне панораму, я пыталась разглядеть полосу аэродрома. Но сделать это было несколько затруднительно – капитан, стараясь немного стабилизировать скорость, начал периодические маневры отклонения от курса, продолжая при этом аккуратно снижать самолет.

– Вижу полосу! – сообщил второй пилот. – Вот она, справа по курсу!

И мы все посмотрели туда, где на земле, будто покрытой сероватой дымкой, обрисовались очертания аэродрома. Вот и долетели…

– Двадцать четыре пятьдесят один, вижу полосу, – капитан сам вышел на связь. – Начал маневры по гашению скорости с последующим выходом в створ полосы ноль восемь.

– Принял, пятьдесят первый. Об изменениях ситуации доложите немедленно.

– Скорость продолжает расти, – заметила я, взглянув на приборы.

– Сейчас сделаем полный разворот, – сказал капитан. – Сбрасываем высоту и гасим скорость, после чего выходим на полосу. Ксения, как только я закончу маневр, идите в салон. Там больше шансов.

– Хорошо, – проговорила я.

– Может лучше зайти с другой стороны? На два шесть? – предложил второй пилот. – Получится более широкая петля, плавно сбросим высоту и скорость.

Капитан покачал головой:

– Это займет больше времени. Может подняться ветер, а для нас это критично. Будем садиться на ноль восемь.

И он повернул штурвал, немного опустив нос самолета, начиная последний сложный маневр перед посадкой.

Я затаила дыхание и вцепилась в сиденье своего кресла. Даже глаза прикрыла, пока самолет разворачивался и, как казалось, терял высоту со скоростью свободного падения. Когда с трудом управляемая машина медленно и неохотно выровнялась, я осмелилась открыть глаза и увидела вдалеке и чуть правее по курсу взлетно-посадочную полосу.

– Выпустить шасси, – скомандовал капитан, и второй пилот опустил рычаг на панели управления.

Я в этот момент уже собиралась пожелать им удачи и присоединиться наконец к Насте.

– Шасси выпущены… Нет, стоп! – услышала я тревожный голос второго пилота. – Два зеленых! Нет подтверждения фиксации передней стойки!

Господи, боже мой! Да что же за день сегодня такой!!! Я едва не застонала от отчаяния!

И в самом деле, этот рейс будто был обречен на бесконечные неудачи… Расстегнув ремни, я торопливо встала и, держась за спинку кресла второго пилота, посмотрела на индикаторы фиксации стоек шасси. Так и есть – лампочка передней стойки не горела.

Капитан не повернул головы, не отвлекаясь от управления самолетом, но заметил глухим голосом:

– Прет нам сегодня по-крупному. Какие идеи? Время на исходе.

– Может лампа индикатора испорчена? – сказал второй пилот. – Сделаем тест электроцепей, посмотрим…

– Тест вряд ли сработает. Недостаточно энергии, – проговорила я, отыскав на верхней панели нужный тумблер.