Сирийский рубеж 2

Но меня больше интересовало — зачем мне это всё рассказал Тобольский."

"— Работу уже надо начинать. Нас торопят, Саня.

— Понимаю, но я в госпитале.

Олег Игоревич улыбнулся.

— Не думаю, что это остановит такого мастера, как ты.

С начальником госпиталя долго разговаривать не пришлось. Вопрос решился с помощью бутылки «Арарата», которую он предложил нам вместе и распить. У него сын оказывается учится в Саратовском лётном училище. Так что проблем не возникло.

Но уезжать всё равно не хотелось. Перед самым отъездом я зашёл к Тосе и пригласил выйти на улицу. К счастью, ей ничего не пришлось объяснять. Служба есть служба.

За мной уже приехала «таблетка», которое отвезёт меня к вертолётной площадке. Когда мы вышли на улицу, водитель показал на часы, но я не отреагировал. Думаю, что паренёк всё понял и отвлекать не будет.

— Мне говорили, что на этих новых вертолётах катапультное кресло есть? — спросила Антонина, когда мы с ней шли рядом с окнами операционных.

— Есть. Правда никто ещё не прыгал.

— Главное, что есть. А ты мне можешь кое-что пообещать?

— Смотря что.

— Если… если наступит критическая ситуация, ты прыгнешь. И плевать на эту железяку под названием вертолёт. Прошу тебя.

— Вертолёт — это не железяка. Над ним люди работали.

— Да, знаю. Так ты мне обещаешь?

Я смотрел в голубые глаза Антонины, которая не хотела меня отпускать. Если честно, и я не хотел уходить.

Водитель УАЗа «таблетка» пару раз посигналил. Я взглянул на часы, понимая что уже опаздываем. Задерживать вылет не самое хорошее решение.

— Обещаешь, Саша? — обняла меня Тося.

— Я обещаю, что сделаю всё, чтобы выполнить задачу и спастись.

Поцеловав Тосю, я быстрым шагом направился к УАЗику.

Через час я уже был на базе Тифор. Солнце село, так что я добирался до здания высотного снаряжения уже в потёмках.

Здесь ничего не поменялось с момента нашего перебазирования в Хмеймим. Охраны много. Достаточное количество зениток и комплексов ПВО малой дальности, которые сложно было разглядеть в темноте.

Видно, что оборона аэродрома на уровне.

Только я подошёл к «высотке», как за спиной послышался гул винтов. На посадку зашёл интересного вида самолёт. В темноте так сразу его и не разглядеть. Рулил по магистральной он быстро. И также быстро подрулил к одному из арочных укрытий. Тут уже я его смог разглядеть гораздо лучше.

Двухкилевое хвостовое оперение, два винтовентиляторных двигателя, а самая главная особенность — РЛС, расположенная над фюзеляжем. Этого самолёта фактически никогда не было в истории нашей авиации. Он так и остался полноразмерным макетом.

Но в этой реальности Як-44 стал настоящим.

Глава 24

На следующий день мы с Тобольским первым делом отправились в ангар, где стояли наши Ка-50.