Попаданка за штурвалом

Судёнышко комфортное для перелётов, но я бы его никогда не выбрала, потому что в угоду удобства пассажира убиты манёвренность и скороходность.

— Корыто, — припечатываю я. — Тот, кто тебе его советовал, либо не разбирается, либо вредитель.

— Почему? — удивляется Милан. — Сколько летаю, проблем не было.

— И много летаешь? — скептично фыркаю я.

— На соседние острова, бывает, что и каждый день.

— Челночные рейсы, ага. Взлетел и тут же сел. С такой задачей даже настоящее корыто справится, если кто-то из жрецов согласится его благословить.

— Но и на Энтайкас мы долетели.

— Угу. Только сейчас задача другая, долететь с Энтайкаса до столицы. Ты ведь сам уверен, что культисты попытаются тебя перехватить, а твоя “Синяя роза” убегать не способна. Всё, что она может, это тащиться вперевалочку.

Управлять тендером я не умею, что тоже минус, хоть и не критичный.

Милан склоняет голову к плечу:

— То есть лучше не рисковать.

— Зато она устойчива к сильным и очень сильным ветрам. Там, где челнок будет мотылять из стороны в сторону, “Роза” только боками покачает.

— Брать незнакомое судно и незнакомого командира…

— Зачем незнакомого? У нас есть “Рик”.

Милан оборачивается. Выражение лица у него становится очень сложным. Я изображаю на лице полнейшую невинность.

— “Рикардо” принадлежит тебе? — уточняет Милан.

— Клубу, но за мной закреплено право вылета в любое время. То есть мне достаточно сделать запись в журнале и сообщить диспетчеру. Проблема в том, что рейс должен быть возвратным, иначе судно объявят в розыск. Тебе нужна княгиня-угонщица?

Разберётся, не сомневаюсь. Милан вполне может позволить себе выкупить “Рика”. Я и сама могу, если вытащить часть активов из Альянса, точнее, из “дочек”, занимающихся артефактным обвесом парусников.

— У нас есть ещё одна проблема. Формально со мной должен быть инструктор, потому что экзамены на тип “бочка” я ещё не сдала. Ещё бы недельку, и я была бы при полном параде.

— Ну извини, — хмыкает Милан. — Только ты один нюанс упускаешь.

— М-м-м? — что за чушь? Как я могу упускать что-то, касающееся парусников?

— Лётные ограничения не касаются частных перелётов. Думаешь, домохозяйки на осколочных островах сдают экзамены? Я оформлю вылет, как частный, и ты сможешь абсолютно законно сесть за штурвал.

— Безобразие, — морщусь я. — Оформляй, конечно.

На самом деле я против излишне жёсткого регулирования. Как ни странно, больше всего катастроф происходило именно с крупными судами, а челноки, шныряющие небыстро и недалеко по статистике не опаснее конного экипажа, если не считать случаев, когда за штурвал рался кто-то перебравший вина или браги.