8 дней, 9 ночей (СИ)

Разве что на вашем месте я отключила бы автомат тяги и регулировала бы режим вручную, компенсируя асимметричную тягу. Так, возможно, удастся немного поберечь оставшееся горючее. Впрочем, эффект вряд ли будет значительным.

– Возможно, – капитан кивнул. – Вы случайно не пилот? Как вас зовут?

– Ксения, – отозвалась я. – Нет, я не пилот. Вообще моя специализация – это системы безопасности аэронавигации. Но я стажировалась на этом самолете в некоторых его испытательных полетах и знакома с принципами работы большинства бортовых систем.

– Что ж, спасибо вам, Ксения, – он повернулся ко мне. – Надеюсь, что все пройдет благополучно. Еще раз благодарю вас за помощь и прошу прощения за резкость.

– Не за что благодарить, да и не извиняйтесь, – ответила я. – Ситуация нетипичная и самолет совсем новый. Вы все сделали по инструкции… Теперь просто посадите нас как-нибудь помягче, и считайте, что разногласия между нами исчерпаны.

Он снова покивал:

– Идите в салон, мы сделаем все, что в наших силах, обещаю вам.

Поднявшись, я повернулась к двери, но в этот момент второй пилот уже пару минут с сомнением поглядывавший на показания бортового компьютера, заметил:

– Здесь что-то не так.

– Ты о чем? – капитан повернулся к нему, а я приостановилась и тревожно оглянулась.

– Датчик уровня топлива в левом баке. Он не меняет значения.

– Уверен?

– Да. С момента последнего расчета показания не изменились. Будто бы завис…

– И это означает… – начал капитан.

– Что эти расчеты не имеют никакой силы, – закончила я, подходя поближе. – Это очень странно, что оба датчика вышли из строя. Попробуйте перезагрузить систему.

Второй пилот выключил и снова включил соответствующий тумблер, отчего экран мониторинга топливной системы погас, а затем засветился снова. Показания по датчикам количества топлива в правом и левом баках были одинаковыми – ноль.

Я не могла поверить своим глазам, в ступоре глядя на прибор, и в это время раздался сигнал тревожного зуммера. Бортовой компьютер выдал сообщение о низком уровне топлива.

- Этого не может быть! – сказал второй пилот, качая головой. – На чем мы тогда летим?!

Новый частый сигнал зуммера заполнил кабину, и вместе с этим самолет слегка качнуло. Я отступила назад, ища за спиной откидное кресло и чувствуя, что пол слегка ушел из-под ног.

- Падают обороты двигателя номер один! – сказал капитан. – Тяги нет!

- Да неужели мы остались совсем без топлива…

Я поспешно села на свое место, и в этот момент кабина погрузилась в странную и непривычную тишину. Все приборы отключились, освещение погасло, не было ни одного звука, никакого шума, никаких сигналов… И я внутренне вся похолодела, понимая, что произошло то, чего я опасалась больше всего.