Неприкаянный 1

Неплохо бы подойти в момент когда одни корабли сходили с блокирующей линии после ночного дежурства, а другие заступали на дневное. Не вижу в этом ничего невозможного. Китайские джонки прорывали блокаду даже когда японцы полностью хозяйничали в море. Опять же, и наши лёгкие силы действовали может и не так активно, как хотелось бы, но и на внутреннем рейде всё время не отсиживались. Так отчего бы и нам не проделать то же самое, когда самураи ещё не столь самоуверенны.

В принципе, я так и подгадал, выйдя на блокирующую линию на рассвете. По зимнему времени он был довольно поздним, но это и не имеет значения. Если только не вспоминать о ночном холоде, и о том, что команда постоянно жалась к дымовым трубам, чтобы согреться. Всё же несмотря на ноль по Цельсию, ночка выдалась холодной. Ну, а утро тревожным.

— На десять часов вижу дымы! — доложил наблюдавший за этим сектором комендор Будко.

Парням понравилось использовать в качестве указания направления циферблат часов. А я так только за. Понятно, что у меня абсолютная память и запомнить весь этот морской выпендрёж для меня не составит труда. Но непривычно же. Угу. При том, что имею богатый опыт строительства яхт и хождения на них через океан. Похоже настоящим моряком я так и не стал. Все эти кабельтовы, узлы, мили, зюйды, весты. Как по мне, то это банально неудобно и нерационально. Впрочем, кто я такой, чтобы учить их. Но если есть возможность у себя на катере ввести кое-что привычное мне, то отчего бы и нет.

— Дымы на два часа! — поступил доклад от торпедиста Галанцева.

— Дымы на пять часов! — а это уже наш штатный сигнальщик Казарцев.

— У меня для вас две новости, братцы. Одна хорошая, вторая плохая. С какой начать, — разминая шею, невесело хмыкнул я.

— Луше бы оно конечно с хорошей, — за всех ответил Ложкин."

"— Хорошая в том, что мы проскочили вторую блокирующую линию. Плохая, нам на пересечку идут сразу с двух направлений блокирующие первую, и сзади отрезали пути к отступлению. Значит пойдём вперёд. Машина, самый полный вперёд, — закончив пояснение по диспозиции, приказал я, оттирая до времени Снегирёва от штурвала.

Ветер на этот раз нам помочь не мог, поэтому о парусах я даже не заикался. Вибрация палубы под ногами увеличилась, и катер начал ощутимо прибавлять ход. Вообще-то ошибочка. Нужно было уже давно разогнаться, чтобы с рассветом оказаться близ берега. Но я отчего-то осторожничал, а теперь ломаю голову, как вывернуться из дерьма.

Вскоре взобравшийся на мачту минёр Мещеряков сообщил, что слева и справа к нам приближается по два миноносца. С одной стороны, то, что это не полноценные дивизионы, конечно хорошо. Но с другой, от этого не особо и легче, потому что нам ведь много не нужно. Хватит и малокалиберок, чтобы понаделать в катере дырок и пустить его на дно.