Наемник - Наемник. Патрульный. Мусорщик

Того же эффекта можно было достичь и с помощью двигателей, нарезая круги и сбрасывая скорость, но при этом расходовалось много энергии, которую необходимо было всемерно экономить.

Кроме изумрудной травы и кустарника, берег был обильно усыпан булыжниками, что принуждало быть максимально внимательным при посадке. Сберегая опоры от возможных повреждений, я опасливо коснулся земли и, заглушив двигатели, вышел наружу. В пятидесяти метрах впереди виднелся обрыв. Подойдя, я встал на самый край. Внизу в двадцати метрах разбивались о скалы волны. Брызги до верха не долетали, но взлетали всё-таки высоко. Продолжая стоять на самом краю, я с интересом посмотрел на довольно красивое лазурное море — солнце скоро должно было нырнуть в воду — и счастливо вздохнул. Один и свободен. То, чего мне недоставало в последнее время.

День сегодня выдался тяжёлый. Выдвижение из города, наблюдение за падением крейсера, разделение подразделения, атака группы ничего не подозревающих работорговцев и фактически их полное уничтожение, спасение выживших в обломках кораблей, ну и передача командования, что уж говорить, более компетентному офицеру. У меня был опыт командования крупными соединениями, но флотскими, то есть корабельными. Сам лично я подготовлен для одиночного плавания и базы знаний подбирал именно для этого, а Дайн опытный боевой офицер, который имеет подготовку как раз для подобных случаев. Вон он как службу организовал. Я, конечно, тоже неплох, но больше как администратор, а не тактик, поэтому с лёгкостью уступил командование.

Думаю, моторы уже остыли и можно менять топливные стержни. Сделав шаг назад от края обрыва, я развернулся и направился к самолёту, продолжая в фоновом режиме отслеживать обстановку вокруг. Когда выходил из самолёта, то не забыл выпустить разведчика, который сейчас осматривал территорию. Кроме пары диких животных ничего он пока не нашёл.

Достав из салона контейнер для хранения стержней, я подошёл к правому мотору, закреплённому на крыле, и, открыв кожух, провёл необходимые манипуляции для изъятия поработавшего стержня. Держа его в руках, я провёл замеры тестером. Почти половина, значит, тысячи на три километров хватит, оставляем. Поменяв стержень на свежий, я проделал то же самое с левым мотором."

"Согласно снимкам, сделанным с уничтоженного спутника, в месте, где я находился, расстояние между континентами было самым маленьким. Девять с половиной тысяч километров. Если лететь на двух моторах, то топлива хватит максимум на семь, если повезет, то на семь с половиной тысяч километров.