Эпоха мёртвых. Москва

На таких в любой рейд, можно сказать, боевая единица. Обобщили мировой опыт.

— Ладно, уставился, ты «садок» глянь, — сказал Шмель.

Изляпанный камуфляжными пятнами «Садко» тоже вызывал уважение. В отличие от лёгких «уазиков», для грузовика вес был не так критичен, поэтому на нём стояла серьёзная защита. Ветровые стекла прикрыты решёткой, отодвинутой подальше, чтобы не мешать двигаться щёткам и можно было вытереть стекло. У стоек — веткоотбойники. Боковые стёкла тоже решётками закрыты. Перед радиатором жалюзи из толстого металла, да ещё и кенгурятник впереди, на крыше кабины немалая «люстра», у стоек, как и на «козликах», фары-искатели.

— Внутрь полезли, — сказал Шмель, указав на дверь кунга. — Там ещё интересней, только печка ещё не готова.

— Она и не к спеху, — сказал Лёха.

— Внутрянку я делал, — погордился Пашка, забираясь в кунг первым.

Действительно, поработали серьёзно. Самое главное — кунг теперь объединился с кабиной, как в автобусе. Хоть за руль садись, хоть спать иди. На стенках разместились откидные полки, на которых спокойно можно было уложить спать восемь человек. Более чем достаточно. Стол делать не стали, у задней стенки, в уголке, стоял складной. Всё равно он только на стоянках нужен будет. К люкам в крыше вела откидная алюминиевая лесенка. Ещё две лестницы, кстати, крепились к крыше. У них особое предназначение по проекту, потом расскажу. Все двери кабины и кунга запирались изнутри на грубые, но прочные дополнительные засовы. Не крепость, но всё же…

Откинув люк в крыше, я поднялся наверх и обнаружил, что под ним ещё можно откинуть и подножку. По идее, наблюдатель с этого места может работать. Или снайпер, с обзором во все стороны. Вообще замечательно.

— Ну как? — спросил Степаныч.

— Степаныч… вообще супер, если честно, — сказал я, пожимая ему руку. — Обалдеть можно. «Буханку» глянем?

— Иди гляди, — кивнул он.

«Буханка» была доделана раньше всех, сейчас только камуфляжными пятнами покрылась. Вместо откидных лавочек для многих людей в кузове появились приличные креслица всего для двух. На шпангоутах кузова сплошь и рядом выросли скобы для крепления грузов. Пол покрылся резиной. Ну и ящики для всякого образовались вдоль бортов. Нормально, ни мертвяк внутрь не влезет, ни в грязи не застрянешь, и груза с полтонны ещё вполне везти можно, а то и больше.

В углу пассажирского салона, прямо за спиной водителя, пристроился консольный столик на мощных кронштейнах, возле которого из пластиковой трубы торчали провода. «Буханку» мы задумали как командно-штабную машину, поэтому в ней предполагалось размещать рацию, пока наш базовый «кенвуд», а если повезёт разжиться чем-то ещё — то и всё остальное.