Выжить любой ценой 3

А теперь отдыхай, наслаждайся видами и не лезь в дела команды. — произнес мой собеседник и направился в сторону ангара.

Не слишком они тут благодушны, но это не мое дело. Мне необходимо как можно быстрее добраться до Шындыра и разобраться в конце концов с тем, что произошло с моим телом.

Часа через четыре погода стала портиться небо полностью затянуло тучами, усилился ветер, волны стали подниматься. Если еще час назада они были не больше полутора метров, то сейчас уже не меньше пяти и продолжали увеличаваться.

Транспортник начал постепенно сбрасывать скорость и когда волны достигают восьми метров. А на палубе было проблематично стоять не используя телекинез мы остановились полностью.

Щит над палубой местами пробивался волны перекатывались по палубе. Явно следовало вернутся обратно вов внутрь корабля, что я и сделал. Стоило мне войти во внутренние помещения как я почувствовал, что корабль вновь начал двигаться только в этот он начал погружаться в воду.

Быстро прибежав в десантный отсек я прильнул к единственному иллюминатору. Как оказалось он уже был под водой. Постепенно качка на борту стала стихать и саб транспортник начал движение вперед.

Правда скорость была уже не та, всего около пятидесяти километров под водой. Вначале у меня на пару мгновений когда мы начали погружаться даже появился страх о том, что мы тонем, но потом я вспомнил о характеристиках корабля.

По документам транспортники этого класса могут погружаться без щитов на глубину до ста метров. С активными щитами до километра, судя по тому, что в иллюминатор не видно разводов активного щита то можно сказать, что мы плывем в верхнем слое воды.

Только часов через десять корабль вновь стал подниматься на поверхность после полной остановки. Через пару минут в иллюминатор ударили солнечные лучи, на небе не было тех массивных свинцовых туч как перед началом шторма.

Волны хоть еще и были высоковаты, но они постепенно успокаивались. Корабль вновь начал двигаться в режиме глиссирования. Поначалу из-за довольно большой волны это было несколько неприятно, меня даже немного начало укачивать, хорошо еще, что я не ел довольно давно, а то боюсь пришлось бы расстаться с завтраком.

Но уже через полчаса полна стихла до приемлемых полтора, два метра и транспортник начал быстро набирать скорость. В этот раз скорость явно была больше первоначальных ста пятидесяти километров в час.

Скорее я бы дал километров под триста, но точно сказать не могу поскольку доступа к оборудованию у меня нет. Больше ничего интересного в путешествии не было.

Десантников спустя час после всплытия покормили, но мне и Грызду пришлось только наблюдать голодными глазами за тем как парни кушают. На нас еда была не предусмотрена, так что нам ничего и не дали.