Контрразведчик

Знакомый и по России и по Франции «Рено», машина простая, крепкая. Рядом владелец или начальник, шофер едва не по пояс под капотом.

– Илья Владимирович, свечи уже старые, а где новые взять? Нет же нигде.

Шофер выбрался из-под капота, принялся крутить заводную рукоять. Мотор молчит. Матвей усомнился, что виноваты свечи, все четыре сразу отказать не могут, мотор ни одной вспышки не дал. Либо магнето барахлит, либо подача топлива. На всех «Рено» бензобак выше мотора стоит. Между двигателем и лобовым стеклом, бензин к карбюратору самотеком течет. Случись попасть грязи в бензопровод, машина встанет. Матвей подошел. Даже интересно было, сможет ли устранить неисправность?

– Слышь, земляк, разреши взглянуть? – обратился он к шоферу, нарочито грубовато.

Шофера до массовой автомобилизации были сродни летчикам. Знания специфические нужны и опыт. Только Матвей уже года два-три не практиковался.

– Можно подумать – соображаешь! – пробурчал шофер.

Матвей бензошланг с патрубка карбюратора сдернул, бензин течет струйкой. Уже хорошо, выкрутил ключом свечу, сырая. Стало быть, бензин в цилиндры поступает, а поджечь его нечем, неисправно зажигание. Открутил крышку магнето, раньше именно такие были. Вот и неисправность на виду. Подрегулировал, скомандовал.

Шофер нехотя крутнул ручку, а мотор тут же подхватил, заработал вначале неровно, с перебоями, а через полминуты устойчиво. Илья Владимирович удивлен был. Незнакомец за несколько минут привел машину в рабочее состояние.

– Механик? – спросил он Матвея.

– Вроде того, – кивнул Матвей.

– Учился? Образование есть?

– В автомобильной роте.

– Отлично! Пойдешь ко мне работать?

– Смотря, как платить будешь, барин.

– Столько слесарь на заводе получает, а и всех дел у него молотком стучать. Меньше полусотни не возьмусь.

Илья Владимирович торговаться начал, добавил пять рублей.

– Барин, я свое слово сказал, – Матвей повернулся уходить.

– Погоди! Мы торгуемся, а я не видел, каков ты за рулем?

– Тогда садись за руль. Степан, а ты рядом и приглядывай.

Волновался Матвей. Шоферское дело практику любит. Да еще каждый автомобиль свои особенности имеет – не там педаль сцепления берет, у рулевого управления люфт из-за износа, механический привод тормозов схватывает с левой и правой стороны не одновременно, что при резком торможении чревато заносом. Потому рычаг подачи топлива на руле двигал осторожно. Шустрить можно, когда к машине привык, знаешь особенности. Получилось отлично, без единой помарки. Трогал плавно, не глох, резко не тормозил, заставляя пассажира клевать головой, как китайского болванчика. В общем, Илье Владимировичу понравилось.

– У того дома останови.

Выполнил. Пассажир сказал:

– Беру и зарплату в пятьдесят рублей платить буду, по высшему разряду.