Кадетский Корпус. Книга пятая

— Да хочу приобрести для учебы, — вежливо подтверждаю догадки собеседника.

— А вы стеснены в средствах? — в этот раз вопрос получился менее предсказуемым.

— Если речь о покупке автомобиля, то, наверное, нет, — немного подумав удовлетворяю интерес Взъерошенного.

— Дело в том, что у меня есть концептуальная вещь, которую хотел бы позиционировать как конкурента французов и немцев, дело в том, что я в некотором роде изобретатель и страстно хочу показать, что Руссо-Балт может и должен выпускать продукцию лучшего качества, чем европейские автопроизводители, — довольно сумбурно стал объяснять мужчина.

— Соглашусь с вами, я здесь чтобы поддержать отечественного товаропроизводителя, — улыбаюсь ученому.

— Хорошо, Руссо-Балт пошел по пути производства дешевого, доступного электрокара, цена пять тысяч фунтов, против девяти у французов и двенадцати у немцев, однако же у них очередь, а наш массовый продукт не снискал уважения у клиентов, — посетовал инженер.

— Учитывая, что вы продаете их кадетам-магам, это неудивительно, одаренные по определению не бедны и готовы платить за комфорт, — высказываю свое мнение и добавляю, — Если честно я немного разочарован представленной моделью, тут нет нормального кондиционера, мало место, еще хуже с различными удобствами, вроде информативного табло, разъемов, подстаканников и прочего… мелочи, но они бывают важны.

— Именно! — в восторге закивал изобретатель, — Поэтому хочу предложить вам мой экспериментальный экземпляр. Электрокар выпущен в единственном экземпляре, в нем внедрены самые современные наработки, однако он еще находится в стадии испытаний. В общем могу продать его вам по заниженной цене с условием, что от вас будет обратная реакция и описание нужных доработок.

— Ммм… как я уже говорил цена меня не слишком волнует, — тщательно взвешиваю слова, — Но почему вы предлагаете столь экстравагантный вариант? Может стоит закончить заводские испытания, а потом предложить свое детище рынку?

— Дело в том, что я сын владельца фабрики Руссо-Балт, Иван Александрович Фрязин, — без колебаний ответил ученый, — Поспорил с отцом, что произведу и продам прототип электромобиля. Мне удалось завершить проект в рекордные сроки, однако запустить в серию уже не успеваю.

— Покажите мне предмет разговора, — перехожу к делу.

— Конечно, прошу вас, — засуетился Фрязин и повел меня в закрытую часть павильона.

Если быть честным, то автоэксперт из меня никакой, однако, когда изобретатель сорвал ткань с небольшого электрокара, то я тут же в него влюбился. Крепко сбитая, обтекаемая машинка поражала своей эргономичностью, выверенностью линий, совершенными обводами и хищным силуэтом.