Эгоист

Мы с Алексом бодро меняемся рукопожатиями, затем взглядами. Неловкость до сих пор сплетает нас, куда ни сунься.

Вроде Таня и не была с этим австрийцем, а я все равно на него злюсь. Посмел же к ней приблизиться, в доверие втереться!

– Что ты так на меня смотришь? – прищуривается.

– Ничего.

– Но я же вижу.

– Так это же здорово. Хорошее зрение, Herr Eder (нем.: господин Эдер).

Cazzone!

Дважды стукнув напарника по плечу, ухожу к себе и переодеваюсь. Сосредоточиться стараюсь и настроиться на гонку.

У меня не самая удачная позиция на стартовой решетке. Я всего лишь пятый. Квалификация на такой трассе, как Монако, едва ли не важнейшая вещь для победы на этом уикенде.

Солнце жарит, на небе ни облачка. Визоры спасают глаза от слепящих лучей, но вот задница… Задница начинает подгорать.

Стартовые огни гаснут. Педаль в пол, рычаги один за другим отпускаю. Шоу начинается.

Ожидаемо все пытаются вырваться вперед. Сафин удирает. Я отыгрываю две позиции и устраиваюсь позади.

Плотнячком мы все движемся к самому медленному повороту из всех возможных. Целых шестьдесят пять километров в час. Можно даже успеть помахать зрителям ручкой.

Красные флаги на первом секторе. Сильная авария у Санду, серьезное столкновение со стеной у славного румына. Передняя задняя подвеска полностью разрушена, шасси сломаны. Думаю, весь трек в обломках.

Рестарт. Сафин вновь вырывается. Я чудом избегаю столкновения с, мать его, говнюком Эдером.

Трасса настолько узкая, что каждый обгон – огромный риск.

Снова из-за результатов борьбы двух болидов объявлен режим желтых флагов на втором секторе. Нашу не совсем дружную компанию покидают два новеньких из команд французов.

Количество кругов на этом треке больше. Их семьдесят восемь, но они не такие длинные.

На передней оси сильные вибрации. Рулевое управление сложно удерживать.

Я: Оh, mamma mia! Еще один такой круг, и я закончу в стене.

Инженер: Спокойней, мужик. Ты справишься.

Я: Чувствую себя кенгуру! Машина прыгает.

Вновь желтые флаги. У кого-то из пилотов прокол шин, его откинуло и развернуло.

До-олгая и опасная гонка. От каждого «прыжка» голова раскалывается, я будто бьюсь в бетон. На большой скорости ощущается все в тысячу раз объемнее и сильнее. Клетчатый флаг. И первое место за «Феррари». Два года подряд. Корона на макушке Тима теперь засела еще крепче.

Инженер: Хорошая работа. P3

Я: Для такой отвратной трассы это прям подарок.

Выдыхаю. Благодарю всю команду. Без нее ничего не вышло бы. Да и отыграться до третьего места с пятого очень неплохо.

Подъезжаю к борду с номером «3», прохожу привычные постгоночные процедуры. Наконец-то снимаю шлем и защиту и снова выдыхаю. Легкий ветерок по вспотевшим волосам кажется лучшей наградой.

– Поздравляю, мужик! – обращаюсь к Сафину. Он от бутылки отсосаться не может.