Над всей Испанией безоблачное небо (СИ)

И еще 12 спаренных установок на старые крейсера, по шесть на каждый, по носу и корме. Так появятся первые корабли ПВО типа новых английских «Дидо» или американской «Атланты». Вот только те будут построены не к началу войны, «второй» по счету мировой бойни, а в ее ходе, уже будучи крейсерами военной постройки.

Адмирал усмехнулся, пожав плечами:

— Дело теперь за малым — изготовить самостоятельно больше сотни таких пушек, к ним системы управления огнем, а еще много чего нужного, что сейчас нет. Зато есть время, чтобы наладить производство, и нужны огромные ассигнования, которые со временем не только окупятся, но и принесут изрядную прибыль стране.

Мятеж наглядно показал, что Испании в первую очередь нужна авиация, которая сейчас находится на «пещерном» уровне — основу ВВС составляли устаревшие еще десять лет тому назад «бреге» и «ньюпорты». Поставки из Франции ситуацию не изменили — двухмоторные бомбардировщики «потез» и истребители «девуатин» имели немногим более лучшие характеристики, все равно сильно уступающие по основным характеристикам тем же советским СБ или И-16. А ведь у немцев на подходе «Мессершмитты-109», истребители, модификации которых будут воевать в небе с 1937 по 1945 года. Остается только надеяться, что испанские «харрикейны», выполненные из дюраля, с мотором собственного производства «испано-сюиза-12», на модификациях которых летали Пе-2 и Як-3, окажутся долговечными. И будут на высоте требований 1942–1943 годов. Это касается и британских «бленхеймов» — последним требовалось только усилить оборонительное вооружение крупнокалиберными браунингами.

В принципе два этих самолета могли составить основу испанского экспорта — в 1939 году их будут раскупать все большие и малые европейские страны, когда почувствуют что запахло «жаренным».

А вот сотрудничество с американскими авиакомпаниями могло принести немалые возможности и перспективы. Выпуск мотора «Райт Циклон» по лицензии, который уже начался, сулил многое. Ведь именно этот авиадвигатель использовался всю войну очень широко — его модификации стояли на «летающих крепостях» В-17, на флотских пикировщиках «Доунтлес», что потопили авианосцы адмирала Нагумо в битве у атолла Мидуэй. И на многих других самолетах, включая транспортные «дугласы», которые в количестве десятка уже закуплены в Штатах. Кроме того, в США уже закупили партию из 15 пассажирских «валти» и перекупили у китайцев два десятка штурмовиков этого типа. На основе последних можно будет попробовать заказать торпедоносцы — британские бипланы совершенно устарели, даже их знаменитые «суордфиши», позванные «авоськами»."

"Но главное то, что эмиссары генерала Прадо договорились с Прокофьевым-Северским, владельцем авиакомпании.