Длинная дорога на запад

Я думаю, да-да, не улыбайся, я иногда и думаю. Так вот, я думаю, что основные трудности нам предстоят впереди.

– Ну да – это естественно. То, что было – это было и прошло. Как нам всем достался, этот путь в неизвестность, знаем только мы, люди которым пришлось все пережить и прочувствовать на собственном горбу. Это не забудешь. То, что и дальше будут определенные трудности, мы и не сомневаемся, я, во всяком случае, уверен в этом. Но в то же время стало намного легче. Появилась определенность, появилась цель. Смысл всего того что приходится делать определился и никто уже не скажет что блуждаем в трех соснах.

– О, смотри! Наш путь подходит к завершению. – Перебил своего собеседника Вадим.– Я уже вижу краны в порту города.

Перед ними открывалась панорама города Сао-Бернабеу. Зажатый между небольшими возвышенностями с обеих сторон он в результате стал карабкаться своими постройками вверх по этим сопкам. Вдоль берега реки на протяжении километра шла набережная, которая заканчивалась небольшой площадью, где виднелись здания речного вокзала, за ним сразу продолжался грузовой терминал. Большую территорию, заставленную в настоящий момент контейнерами, как и везде в этом мире, опоясывали склады. Здесь можно было увидеть постройки и из гофрированного железа, и из камня, но преобладали постройки из дерева. Козловые краны, стоящие на рельсах, краны на пирсе и два автомобильных крана не давали сомневаться никому, что именно здесь и находится грузовой терминал порта. Сам причал в отличие от причала порта города Береговой был сделан не из бетона, а из природного камня скрепленного железными балками. Настил, выложенный плитами крупного сланца, был скреплен бетоном, и это делало его достаточно ровным и удобным для транспорта. Машины могли подъезжать прямо на причал и вставать под погрузку груза прибывшего речным транспортом.

Все прибывшие баржи конвоя ПРА не вмещались одновременно, поэтому вначале к причалу стали подтягивать вторую баржу первой сцепки. Подошедший буксир уже привычно зачалил её и потащил к причалу под разгрузку.

– Быстро они тут ориентируются. А если я не хочу разгружаться? Они даже не удосужились старшего конвоя дождаться. – Петр недоуменно и слегка возмущенно смотрел на подходивший к ним небольшой катер с представителем порта.

– Здесь я уже был раза два, и я в курсе, что разгрузка может производиться тремя конкурирующими фирмами. – Успокаивающе стал делиться своими знаниями Вадим. – Кто первым смог взять работу по разгрузке, того и фишки. Расценки на такую работу здесь у всех одни и те же. Окончательно скажут сумму, на которую была проведена работа только после ее окончания. Так что ты им нужен только после того как разгрузят груз.