Механики. Часть 1 - 51

Смотрится тоже достаточно красиво, плюс тонированный весь, даже лобовое, кажется. И на крыше воздухозаборник, как на раллийной тачке, и колея расширена, лапти широкие стоят. Да, вот тут народ у нас с тачками веселится, дорвались, называется, мужики до машин.

— Ладно, пошли, покажешь, что там у тебя, — сказал я Игорю, закончив осмотр Фокуса.

Игорь завёл меня в один из ангаров, где у нас была разборка. Там с машин снимали все мятые детали и при необходимости разбирали салон. Работа кипела, шум, гам, тут и там раздавались звуки инструментов, вот один из слесарей понёс куда-то дверь от какой-то тачки, ещё двое на небольшой тележке везут колёса, третий сзади стекло несёт. Ангар битком как машинами, так и людьми. Всё его внутреннее пространство разделено на небольшие отсеки, как я тогда видел в грузовом ангаре. В каждом из отсеков стоит по машине, с которой группа минимум из 4 человек ведёт работу. Чуть дальше стоят различные станки, на них также работают несколько человек.

— Вон, смотри, — кивнул наш директор на стоящие тут и там тачки.

А посмотреть было, конечно, на что. Во-первых, в глаза мне бросилось сразу несколько трёшек БМВ в 36 и 46 кузовах, кажется, их три штуки стояло. Два в 124 кузовах Мерина, Мицубиси 3000, два В5 Фольксвагена, седан и универсал, один В5+. Хорошие, надёжные машины. Максима в 33 кузове, один Мерседес в 140 кузове, и ещё несколько машин.

— Отойдите, пожалуйста, — услышал я сзади себя крик.

Отойдя в сторону, увидел, как четверо мужчин катят мимо нас машину, она была без дверей, но я узнал этот самолёт. Сааб 9–5 Аэро, хороша тачка. Следом из отсека ещё трое выкатили зелёную Вольво.

— Что за тачка, мужики? — спросил я у ребят, когда они второго Шведа мимо меня катили, — мотор какой?

— Т5 это, Александр, — ответил мне один из них. — Восстановим, покрасим. Аппарат что надо будет.

И они покатили обоих Шведов куда-то дальше.

— Все машины, можно сказать, проданы, — сказал Игорь. — Кирилл их все сфотографировал и в салоне на стенд повесил. На вот этот, например, — палец Игоря упёрся в 140 Мерин, — он торги сделал.

Кабан стоял на стойках без колёс, без капота, без бамперов и передних фар. Но эта брутальность в нём просто зашкаливала. Он так и говорил, так и манил к себе, типа, посмотрите на меня, я хоть и старичок, глубокий, причём, но фору дам многим современным моделям.

— Трёхсотый? — спросил я

— Пятисотый, мужик какой-то купил. Знаешь, за сколько?

— Ну?

— 34 тысячи, при условии, что он будет в идеальном состоянии.

— Фигасе, — я тут же вспомнил, как на одних из наших первых торгов развязалась нешуточная борьба за обладание таким же автомобилем среди наших сотрудников. Что-то в районе 15 тысяч, кажется, тот первый продали, а тут за 34 тысячи. Неплохо, совсем неплохо.