Механики. Часть 1 - 51

И обязательно установить контейнеры для мусора. Летящий мусор по пустыне видеть не хочется.

4. Когда будем устанавливать отбойник посередине, нужно будет продумать развороты для машин. Соответственно, развороты также надо будет продумывать заранее, я имею в виду, на каком расстоянии друг от друга их делать."

"5. Заправки и пара гостиниц. Расстояние между городами, я думаю, будет километров 600–650. Сколько нужно будет заправок? Две? Три? Гостиниц точно парочка, при них и заправки. Ведь не все смогут проехать это расстояние между городами за световой день. Точно также установить указатели, сколько до следующей гостиницы и заправки. Надо искать электрические камни и стоить около них, и также искать воду, рыть скважину и тянуть все коммуникации на блокпост «заправка — гостиница». Строительство влетит, конечно, в копеечку, но они себя быстро оправдают.

Всё это должно быть обязательно огорожено от животных, которые шастают ночью по пустыне. Значит, заправки должны быть, как наша, у каньона — за высокими стенами и с охраной.

6. Сами животные. Ночью, я думаю, ездить особо никто не будет, но это я так думаю. Но, скорее всего, найдутся такие смельчаки. В случае, если мы установим отбойники посередине трассы, животным будет достаточно сложно их преодолеть. Значит, надо делать туннели под самой дорогой. А вот какое расстояние делать между туннелями для зверей, надо думать. Как бы каждые несколько километров делать не пришлось. И прокладывать их надо до укладки асфальта.

7. Также, со временем, с помощью электрических камней, которые мы найдём вдоль будущей трассы, сделать освещение этой самой трассы. Живой пример — наша дорога от блокпоста через каньон до нового оазиса. Там 7 километров, вроде как, и все освещённые.

8. Построить заправку в Кижене. Там же сервис, нанять местных людей, руководителей поставить наших.

9. Связь везде и всегда. Но этот вопрос, я думаю, в ближайший месяц окончательно решится.

10. Потом тянем железку между нашими оазисами и точно также делаем дороги, указатели, разметку, освещение, всё тоже самое.

11. Где-нибудь посередине трассы, на одной из заправок, думаю, нужна группа немедленного реагирования, скорая, спасатели и так далее. А может, и две группы. Вдоль всей трассы — их телефон и частоту рации. Аварии будут обязательно. Трасса будет скоростной, ограничений нет, гаишников нет. Ехать большинство будет очень быстро. Да чего греха таить, я сам хочу проехаться по этой будущей трассе с ветерком, и хочется далеко за 200 километров в час дать. Если мой Кадиллак так не позволит, то Светкин Икс точно 250 поедет. А у большинства — мощные иномарки, вот и будут там ребята душу отводить. Точно также будут гонять и между оазисами, плюс не забываем про мотоциклистов.