Механики. Часть 1 - 51

— Пока вы тепловоз рассматривали, и Володя нам лекцию читал.

— Ясно всё.

— Ну так что, мужики?

— Ну? — кивнул я Апрелю и Туману.

— Я не против, — ответил Апрель.

— Ты как, Санта? — спросил Туман у него.

— Да можно, в принципе, — пожал он плечами. Он, конечно, в небольшом приятном шоке был.

— Договорились, — улыбнулся я, — Туман, по оружию и боеприпасам сам разберись.

— Отлично, — обрадовались все Киженьцы.

— Колобок, — снова подал голос мэр.

— Номер уже есть постоянный, одежда будет в течении часа для нашего нового инструктора и жителя, место для обучения вождению тоже есть.

— Он у вас ясновидящий, что ли? — вконец обалдел я от Колобка.

— Я просто слышу весь разговор и прокручиваю в голове, что для этого надо, — улыбнулся тот.

— Молодец! — похвалил его Туман.

Да, Колобок — это что-то.

Глава 16

Когда мы все прошли в столовую при гостинице, где уже всё было приготовлено и накрыто, меня как-то накрыло усталостью. Да и, судя по другим ребятам, они себя тоже чувствовали не айс. Видимо, там, на улице, когда мы разговаривали, и Иван предлагал Санте остаться, разговор шёл ещё не то, что на адреналине, он шёл на эмоциях и эйфории после такого боя. После тарелки супа и 50 грамм организм стал требовать отдыха и сна. Да и вечер уже. Пока проснулись, пока Туман нас всех погонял, пока собрались, съездили в облако, повоевали, поговорили после боя, поздний плотный ужин… Всё, теперь в душ и спать. Завтра едем домой. Да и, честно говоря, особо мне ни с кем общаться-то и не хотелось. Няма сказал, что ещё посидит с ребятами. Предупредив всех, что завтра с утра выезжаем сначала в оазис с птицами, а оттуда едем домой, я направился к себе. Душ и спать.

Уже лёжа в кровати после душа, я прокручивал то, что нам нужно будет сделать. Понятно, что мыслей и идей еще накидают, но мне всегда вот так нравилось думать, что и как будет дальше. Взяв лежащие на письменном столе ручку и блокнот, стал писать то, что пришло мне в голову.

1. Нам нужно делать и железку, и асфальтированную дорогу. Если по железке, в принципе, всё понятно, то по дороге для машин ясности нет никакой. Ясно, как божий день, что её надо будет пускать параллельно железке. Отсюда делаем вывод и пометку для себя, чтобы потом не забыть. Дорога для машин должна быть по три полосы в каждую сторону. Почему по три? Потому, что машин будет очень много, и с каждым месяцем их поток только будет расти.

2. Посередине шестиполосной дороги обязательно оставляем полосу шириной метров 5 минимум, а уже потом, со временем, постепенно ставим на этой полосе безопасности отбойники: либо железные, либо бетонные, как на нашем МКАДе.

3. Обязательная разметка самой дороги, линии, указатели, развороты и карманы для стоянок машин, они также должны быть заасфальтированы.