Механики. Часть 1 - 51

— В хороший месяц — восемь-девять тысяч, в плохой — пять-шесть штук.

Так, картинка потихоньку начинает проясняться.

— Слушай, Илья, — я придвинулся к нему поближе, — только плохого не подумай. А сколько тут вообще у вас средние зарплаты выходят?

— А что тут думать-то плохого? Секретов нет. Средняя зарплата у нас тут как раз пять-шесть штук и выходит."

"А у нас средняя — в районе двух с половиной — трех тысяч Лин. Хорошая тачка у нас стоит как раз в районе тридцати пяти — сорока тысяч, я имею в виду современные иномарки. Спортивные тачки-то из облака-разборки понятно, что дороже. А у них тут карета как раз типа этого головастика под сотку. Получается, по грубым прикидкам, один к двум. Так что ли? То есть наши Лины лучше? Не, в любом случае пусть наши экономисты с ихними садятся и обсуждают курс валют. То, что торговля у нас будет, я уже ни капельки не сомневался. Народ по-любому начнёт курсировать между городами, начнется торговля. Ха, я уже говорил, будет такой толчок, что мне даже страшно подумать о перспективах!

— А у вас какая средняя зарплата, — спросил Илья, — если не секрет, конечно?

— Две-три тысячи, — без утайки ответил я ему. — Деньги у нас зовутся Линами. Мы знаем, что у вас они бумажные, у нас пластиковые, — я похлопал по своим карманам, в надежде, что у меня есть собой пара примеров. Но я всё оставил в гостинице. — Извини, дружище, с собой нет, показать не смогу. Например, те же начальники производств или бойцы получают от пяти до восьми тысяч Лин.

— Ну, мне это ни о чем не говорит, — ответил Илья. — Как курс установят, так и будет понятно, что на какие деньги купить можно. А вот в ваш город я бы с удовольствием съездил, посмотрел, как вы там живёте.

— Обязательно съездишь, — обнадёжил я его. — Это — вопрос времени. После нашего появления всё сто процентов закрутится. Куда сейчас едем?

— Сейчас по этому оазису вас прокатим и в депо. На поезда будете наши смотреть?

— Конечно, будем! — хором сказали мы с Нямой.

Прокатившись по этому оазису, мы увидели ещё несколько небольших фирмочек, где производили кареты, телеги, ремонтировали их и тюнинговали. Тут и там также ходили люди, то и дело нам навстречу попадались одинокие всадники, несколько велосипедистов. Перед тем, как поехать в оазис с паровозами, нас завезли в другой оазис, и мы, кстати, пересекли железную дорогу. Там было всё, как положено: два шлагбаума, небольшая будка, бабка с метлой, она около этой будки подметала. Ну, про такие мелочи, как светофор и несколько мощных прожекторов, установленных на крыше этого домика, я молчу. Абсолютно все дороги, по которым мы уже сегодня проезжали, были у них с фонарями. То есть ночью тут достаточно светло. У нас так сделано только от блокпоста через каньон до нового оазиса.