Механики. Часть 1 - 51

— Ну, как хошь. Я, если честно, тоже побаиваюсь. Там около ста пятидесяти метров свободного падения. Кирпичей хорошо можно в полёте отложить.

В особом восторге были несколько молодых ребят. Они тут же начали показывать на карьер пальцами, и я частично слышал их разговор:

— Тут — веером. Там — на третьей, вроде, можно попробовать. Тут — на полную можно ехать, прямая длинная.

— Гонщики? — кивнул я на них.

— Ага. Вон, уже трассу рассматривают. Сейчас не выдержат, тачки снимут с прицепа, поедут прокатятся. Психи типа Крота твоего. В хорошем смысле, дружище, — сказал он Кроту.

— Тем интересней будет гоняться, — улыбнулся Крот. — Это все гонщики или ещё приедут?

— Почти все. Несколько машин через два дня приедут, на которых они гоняться будут, жёны и подруги, ну и плюс зрители. Основные тачки тут. Мы народу много позвали. Зрителей полно будет.

— Собери мне их, плиз, тогда. Я им инструктаж проведу по трассе, расскажу, как и что. А потом могут ехать.

— Может, сначала посидим покушаем, выпьем, на озере искупаемся? — предложил я. — Мы вам места для ночёвки приготовили. Покажем вам тут всё. Вы же — наши гости.

— Да эти пусть остаются, — махнул на них рукой Корж. — Они мне с этим вашим карьером весь мозг проели.

— Я с ними останусь, — тут же сказал Крот.

— Ты не гоняешься сам-то? — спросил я у Коржа.

— Не, Сань, я посмотреть. Может, в другой раз. Доджа почините моего, там посмотрим.

— Чё за тачки-то у вас?

— Ну, вон те две Ауди, — показал он рукой на RS. — Под брезентом на прицепах… — он резко замолчал, улыбнувшись.

Тут мы увидели, как к прицепам подошли несколько крепких ребят и стали снимать с них брезенты. Нашему взору открылись две машины. Твою же мать! Не выдержав, мы быстрым шагом направились к этим тачкам. На первом прицепе стоял Форд Фокус, на втором — Субару Импреза хетчбек. Обе тачки раллийные: обвесы, огромные литые диски, в салоне — два ковша. Весь салон у Форда полностью снят, вместо панели приборов — большие датчики. Вваренные каркасы безопасности в обеих машинах, огромные антикрылья сзади. Раскрашены очень красиво. Форд — чёрно-жёлто-красный. Смотрится просто улёт. Субарик — в стандартной синей расцветке с жёлтыми полосами и звёздочками на боку. Пацаны, которые сняли с них брезент, молча отошли в стороны и с гордостью смотрели, как мы восхищаемся машинами.

— Серьезная заявочка, — задумчиво произнёс Крот, заглядывая в салон Форда. — Чё под капотом, пацаны?

— Форд — четыреста двадцать пять лошадей, полный привод, — улыбаясь, сказал один из парней. — Импреза — пятьсот ровно, само собой, полный привод тоже. Машины сами делали.

— Вот тебе и конкурент, Саня! — громко сказал мне Крот.

— А что у тебя за аппарат? — спросил тот парнишка.

— Эво 9, пятьсот девятнадцать лошадей.