Рейд выживших

Но потом все же решил выслушать мои доводы. Они были просты.

Во-первых, у нас куча секретной документации и техники, захваченной у врага, которые срочно нужны нашему командованию. Объяснять, для чего существует «Энигма» и что можно сделать, зная коды и т. д., не потребовалось. Как и не потребовалось объяснять, почему не надо посылать группу с документами пешком по лесам и болотам. Долго, и вероятность попасть под раздачу значительно возрастает.

Во-вторых, в отряде слишком много раненых. Лечить их здесь вопрос сложный и не всегда правильный. Выздоровление в полевых условиях дело ненадежное, а раз так, то следует срочно их отправить на Большую землю.

В-третьих, отсутствие связи с командованием в значительной степени уменьшает результативность наших действий в тылу противника и, главное, не дает шансов на удачный прорыв к нашим.

В-четвертых, уничтожение аэродрома врага уже само по себе огромная польза для наших войск. Пока немцы восстановят личный состав, перегонят новые самолеты, пройдет время, а это чьи-то спасенные жизни. Кроме того, возврат или уничтожение захваченных у наших войск самолетов – наша святая обязанность. Тут мне пришлось сослаться на сведения, якобы полученные от унтера люфтов, и карту.

В-пятых, у нас достаточно сил для осуществления такого плана, есть пилоты, а не хватит, так соберем еще по лагерям для военнопленных.

Можно пойти и по более простому пути. На захваченных самолетах отправить в наш тыл всех раненых и секретный груз, а на остальных штурмануть несколько колонн противника. Стараясь как можно больше нанести ему вреда. Захваченный аэродром придется удерживать как можно дольше. Чтобы экипажи могли вернуться, заправиться и вылететь снова в бой, пока не кончится на складе топливо и боеприпасы. Потом все бросать и пробиваться на восток.

Были и еще доводы, но говорить я о них не спешил. Сергей и так со мной согласился.

Одним из скрытых доводов было послезнание расположения штабов 4-й армии и 2-й танковой группы. Были и другие цели. Мосты на Нареве, Мухавце, Буге, Немане, железнодорожный узел в Варшаве. Конечно, атака на них практически самоубийственное дело, но кто не рискует, тот не пьет шампанское! Еще бы найти людей, кто на это пойдет. Там же вокруг столько зениток натыкано, что прорваться будет очень трудно.

Выполняя мой план, разведка сделала все возможное, чтобы изучить ближайшие к нам аэродромы. Подходы к ним, охрану и наличие средств связи.

Я знал, что на территории Брестской области была расположена самая мощная аэродромная сеть Западного особого военного округа: четыре постоянных и семнадцать оперативных аэродромов.