Волкодавам виза не нужна

Лесничий сразу договорился с водителем автобуса, чтобы тот отъехал на километр от ворот и остановился так, чтобы перекрыть дорогу и никого не пропускать навстречу. Водитель согласился, хотя и сказал, что по этой дороге давно уже никто не ездит. Некому, да и не на чем.

– Проверили связь! – приказал командир.

Коммуникационные системы «Стрелец» работали без перебоев. Можно было отправляться.

Правда, до этого Лесничий велел Кравченко расшифровать шифротелеграмму Селиверстова. Полковник пожелал волкодавам удачи и сообщил Сергею, что бывший его взвод тоже готов к выполнению задания. Командовать подразделением совместно со старшим сержантом Лукоморьевым намеревался сам Селиверстов.

Сергей Ильич прочитал текст, разрубил рукой воздух и отдал команду:

– Выкатываем технику!

Глава 15

Полет проходил на удивление спокойно. Впечатление складывалось такое, что все пилоты имели колоссальный полетный опыт. Они четко выдерживали дистанцию и постоянную скорость.

В действительности же опыт заменялся старанием. Плохо обученные пилоты не могут позволить себе лишнего и строго придерживаются всех норм. Даже статистика говорит, что в аварии попадают чаще всего те, кто считает себя непревзойденным мастером.

Ведущим летел, естественно, экипаж в составе Лесничего и Величко, которому лейтенант Суматоха заранее распечатал отдельную карту. На нее были нанесены отметки о местонахождении солдат противника. Пользоваться спутниковыми картами Величко, как и любой другой офицер спецназа, умел отлично.

Еще на подлете к месту работы снайпера Сергей Ильич почувствовал какое-то шевеление за спиной. Коммуникатор «Стрелец» позволял разговаривать, не оборачиваясь.

– Величко, ты не собрался прыгать с нашего парашюта?

– Готовлюсь к работе.

– Есть проблемы?

– Есть. Очки мешают к прицелу прижаться. А без них ветер глаза обжигает.

– Это твои проблемы. Приспосабливайся. Есть вопросы, связанные с полетом?

– Нет. Плавность устраивает. Все, я свои проблемы решил.

– Как?

– На левый глаз шапку надвинул.

– Надвинь и на нос, чтобы насморк не схватить, – посоветовал старший лейтенант Кравченко с другого аэрошюта.

– У меня нос крепкий, хотя и многократно сломан. Потерпит.

Еще через пять минут Величко сообщил:

– Командир, выходим на дистанцию стрельбы. Я прицеливаюсь. Обеспечь плавность полета. О выстрелах предупреждать не буду.

– Всех уже нашел?

– Только пятерых. Шестого пока не видно. Он самый дальний, может за бруствером прятаться. Выключай мотор!

При встречном ветре шум двигателя еще не должен был долететь до солдат. Переход на планирующий режим командир совершил вовремя. Значит, укропы не сразу среагируют на появление противника.