Волчий час (СИ)

Кроме того, после обеда мы отправили вперёд группу разведчиков. Им предстояла не самая сложная задача — искать наиболее ровный и прямой путь. Впрочем, сейчас это было несложно: равнина же. А вот когда доберёмся до холмов, тогда «путеразведка» станет актуальна, как никогда.

Пока отдыхали, мимо проезжали телеги с досками для дорожного строительства. Одни, пустые, ехали обратно в Алтарное, а другие, полные — наоборот, к концу дороги. Транспорт с грузами сновал туда-сюда без остановки. Возницы рассказали, что даже ночью работают. От них-то мы и узнали, что нашими темпами до стройки доберёмся завтра.

Отдохнув, двинулись дальше. Во второй половине дня, правда, скорость стала ещё ниже. Устали и люди, и баги. К тому же, почва стала более каменистой, и плуг часто застревал, дёргая телеграфный фургон. В общем, до вечера осилили всего километров пять.

— Этак мы к железякам ещё дней десять-пятнадцать добираться будем!.. — сообщил мне Дунай, когда устроились вечером на привал. — Надо избавляться от телеграфистов.

— А если их сожрут по пути? — поинтересовался я. — Это к нам тут никто не подходит, потому что нас много.

— Можно оставить их с рабочими, — предложил Сочинец. — А основные силы отправить дальше.

— Нет, сказали прокладывать — будем прокладывать! — решил я. — Даже если последними доберёмся, ничего страшного. Наоборот, силы сэкономим.

В общем-то, я был согласен с тем, что прокладка телеграфа нас сильно замедляет. Но это не значит, что никак нельзя оптимизировать процесс!..

Дневник Листова И. А.

Пятьсот тридцать второй день. Медленное продолжение.

За ночь несколько рукастых ребят сделали и прикрепили к телеге мою задумку. Ну то есть, устройство для автоматического закапывания провода. Идея была проста: смастерить тот же плуг, но вместо острия, рыхлившего землю — на конце конус с бортами, обращёнными вниз. Широкой частью конус захватывал всю землю по краям раскопа, стягивая её в центр."

"Конечно, позади телеги всё ещё шли люди с лопатами. Однако теперь они не постоянно копали, а лишь осуществляли финальный контроль, вмешиваясь по необходимости. И это сразу же превратило работу из наказания в поощрение: идти-то надо было почти налегке.

Ещё несколько перестановок в процессе… И укладка провода наконец-то достигла темпа движения пешехода!..

Собственно, что нам и требовалось. Правда, полдня мы, в итоге, потеряли на оптимизацию процесса… Поэтому к обеду прошли всего несколько километров. Зато во второй половине дня дело пошло на лад.

А к вечеру мы догнали, наконец, бригаду дорожных укладчиков.

Там тоже не всё шло гладко. Вокруг стоял мат-перемат. Один из бригадиров даже попытался наорать на укладчиков кабеля, когда они объезжали строителей.