Волчий час (СИ)

— Лучшие модели, которые они производили, могли запуститься за двадцать секунд. И заводились даже при отрицательных температурах, если только не замёрзла вода в котле. Они проезжали две-три тысячи километров без дозаправки, а скорость сто километров в час набирали за десять секунд после старта! Максимальная скорость, которую эти машины развивали в лучшие годы — сто шестьдесят километров в час! И это в двадцатые годы двадцатого века! Понимаешь?

— А чего мы тогда на бензине катались до середины двадцать первого века? — недоверчиво спросил Бур.

— Потому что цена на паровые машины такого типа отличалась от цены на бензиновые на два порядка! — развёл руками разведчик. — Но представь, что на земле не было нефти! И кто бы составил этим монстрам конкуренцию? И это ведь была не принципиально новая технология, а просто необычные решения и усовершенствованные материалы по технологии из девятнадцатого века! Так и тут, в лодке, система та же, что у биогенераторов с Земли, о которых говорит Вано. Просто доведённая до совершенства.

— Ну а второй пример? — уточнил Бур. — Ты обещал два!

— Ну а второй пример связан с электрокарами! — ещё больше воодушевился Грим. — Одна компания, которая просуществовала с тысяча девятьсот двенадцатого по тысяча девятьсот тринадцатый год, выпускала электромобили. Они были двухместные, но обладали запасом хода в сто сорок километров.

— Не впечатляет! — подначил его Бур.

— Хорошо… В тысяча девятьсот сорок четвёртом году один француз сделал себе родстер на электротяге, который мог разгоняться до семидесяти километров в час и проехать двести километров!

— Родстер? Что за хтонь такая? — заржал геолог.

— Родстер? Ты чо, не в курсе? — отозвался из лагеря Мелкий, услышав вопрос. — Это типа кузова, на! Темнота!

— Я те ща как дам!.. — погрозил ему Бур.

— Ладно, я тебя добью! — проигнорировав чужую перепалку, закончил лекцию Грим. — Первые электрокары начала двадцать первого века — спустя сто лет после самых первых! — обладали запасом хода в двести-триста километров. А когда технологию начали развивать, сумели лет за двадцать добраться до шести сотен… На бумаге, конечно. Обычно столько они не проезжали, но четыреста вёрст выдерживали. Обрати внимание: всё это одна и та же технология! Кардинально отличались только аккумуляторы. Понимаешь? Двигатели просто совершенствовались, без изменения общих принципов работы!

— Ага… Я понял, Грим… Понял, что ты автомобильный маньяк! — расхохотался Бур. — Вано! Надо по возвращении дать Гриму автомастерскую, и пускай ваяет свои поделки! Я в него верю, он сможет!

— Да ну тебя! — отмахнулся разведчик, не особо, впрочем, обидевшись.

Да и чего ему обижаться? Спор-то он выиграл.