Фронтир. Том VII. Анти-Ксенонская Инициатива

Но Фенг конечно подписался за безопасность имущества и ему пришлось заплатить, а там много брони было снято — урон огромный. Ещё оборудование ангара побило осколками, к тому же те типы как-то договорились и ему приостановили инженерную лицензию. В общем, начали его прессовать, а помочь никто не успевает. На станции… то тут, то там какая-то возня. Твоего знакомого Манделя грохнули. Дам восемьдесят процентов, что это попытка захватить сектор. Или же Милиз хочет опустить его. Со станции половина наших разбежалась, половина помогает СБ. Я сейчас тоже постреляю на нижних ярусах.

На этом сообщение завершилось. Руслан задумчиво цокнул, облокотившись о штангу.

— Жаль, мы далеко… или развернёмся?

— Захотел встать на защиту привычной берлоги? У нас так-то иные задачи и крейсер там не поможет. А это, похоже, рядовая стычка секторов.

— Как она происходит? — Рей услышала нас и также заинтересовалась.

— Ну… создай соседу нестабильность, договорись с его подпольем. Пусть ему снизят индекс безопасности, и клиенты перебегут к соседу. Или вообще как дойдёт до пика, как рыцарь в белом вкатись с навязчивой помощью и бери под контроль экономику — перекупай имущество и акции по дешёвке. Это не Сайленты: подобное долго готовится. Но Фенг хоть и не боец, но как-то сильно надавили, похоже и правда насолил кому-то или просто захотели убрать инженера-одиночку. Предлагаю провести небольшое голосование.

Мы собрали совет, решая, нужен ли нам ещё один техник. Без лицензии он не может сам предлагать услуги, подписывать в корабельных системах сертификат технического состояния и ни одна крупная структура не станет его нанимать. Но в частном порядке я могу дать ему любую работу.

Инженер он толковый, ни разу не подводил и был на хорошем счету. Вопрос был лишь в том, нужен ли он нам.

Инженерный персонал в полном составе, включая Курта и Сару, проголосовал за. Естественно, не с полной большей долей, а пока как для наших новобранцев. Хотя с ними такими темпами, как мы уже обсудили, увеличим долю от будущих доходов. Сейчас она небольшая и, само собой, справедливо, что основные пилоты и профи имеют больше. Но занимаемся мы не конвоем грузов, и от техников зависит наша боеготовность."

"Для Фенга всё неоднозначно — он может сбежать в другой сектор подальше, но вдруг и там достанут из принципа? Или просто трудно будет устроиться на новом месте? Без лицензии кто-то даст работу, но платить будет мало, а грузить сверх меры. А у нас как раз стало больше кораблей, и крейсер требует обслуживания.

Попросил Громова посодействовать побегу Фенга. Они как-нибудь договорятся. Связался с Кулибиным — убедился, что у них всё стабильно.