Вариант "Синий" (СИ)

На «Тигре» установлена 88-мм пушка, адаптированное к использованию в танках их зенитное оружие, пробивающее даже лобовую броню танков КВ. С Т-55 в лоб оно, конечно справляется очень плохо, но попадания в борт этих самых подкалиберных снарядов могут быть опасными, — рассказывали инженеры. — Машина очень серьёзная в сравнении с прежними немецкими моделями. Лобовая броня — 100 миллиметров, борта — 63 миллиметра, корма 80. Масса 57 тонн, семисотсильный двигатель.

Второй танк они называют средним, но его масса почти 45 тонн. Броня наклонная, впереди — 80 миллиметров, а приведённая с учётом этого наклона становится и вовсе равна 150 миллиметров. Пушка меньшего калибра, всего 75 миллиметров, но за счёт большой длины способна с километровой дистанции этим самым подкалиберным снарядом пробивать до ста пятидесяти миллиметров брони.

— И как они зарекомендовали себя на поле боя? — насторожился Гаврилов.

— Это были опытные машины, у которых возникли проблемы с охлаждением двигателей, с поломками ходовой части. Но, как вы понимаете, товарищ полковник, после того, как устранят эти «детские болезни» и начнут выпускать машины серийно, про часть поломок можно будет забыть. Как грозное оружие себя проявили. Т-34 со старыми, «трёхдюймовыми» пушками им не противник. Выигрывают только из-за манёвренности. 85-мм пушка ещё берёт броню «Тигра», но с полукилометровой дистанции, а если учесть, что «Тигр» поражает их с двух километров, то можете представить, во что выливается такой бой.

Единственное «противоядие» против них всех — это как раз «пятьдесят пятые», способные и попадание снаряда «ахт-ахт» выдержать, и с той же дистанции броню немецких «кошек» пробить. Как раз батальон Т-55 и истребил их под Одессой. Но вы же понимаете, что несколько попаданий даже в лобовую броню могут просто проломить её. Вот и стараемся обезопасить танкистов от такой напасти.

— Поживём — увидим, удалось ли вам их обезопасить, — буркнул командир бригады.

Второе уродство — это навешанные на борта Т-55 свободно висящие резиновые ленты от транспортёров для перемещения сыпучих грузов. Те же самые «консультанты» «на пальцах» объяснили командиру и зампотеху бригады, что пустое пространство за лентой «расфокусирует» кумулятивную струю, которая после этого просто обжигает краску на корпусе машины или повреждает опорные катки подвески. Опять же, бой покажет! Тем более, как кажется Гаврилову, эти «резинки» очень быстро превратятся в лохмотья от пуль и осколков снарядов. Хотя, конечно, уж лучше поменять кусок транспортёрной ленты, чем списать машину после пожара в моторном или боевом отделении.

Если уж на то пошло, то лучше бы такой защитой снабдить боевые машины пехоты с их тоненькой бронёй, поражаемой даже снарядами «колотушек».