Командир. Трилогия

Как обычно по течению обошли нагловские острова с запада и с севера вошли в Северное море, в котором сменили наш флаг на русский Андреевский. Без проблем прошли мимо побережья, проскочили Канал и прибыли в Ля-Рошель. По отработанной схеме предъявили портовым властям документы на суда и груз, оформленных, как и предыдущие разы, от имении воеводы порта Архангеломихайловский Московского царства. А кто в этом Ля-Рошеле, да и во всей этой Западной Европе знает, как оформляются документы на суда и товары в этой Московии. Так-то они общепринятым правилам соответствуют, да и коменданту порта, не зря уже года два как серебришко отсыпаем, вот и не придирались к нам сильно. Так, обычную небольшую мзду получили и отбыли восвояси, разрешив заход в порт и продажу в нём товаров. Товар мы быстренько 'скинули', и цену не сильно опустили, так на пару-тройку талеров за единицу. А вот с судами пришлось побегать. Пока разрешили нам их сбыть, хорошо, что бумаги на них качественно сделали, даже предыдущие, якобы Архангеломихайловские купчие, предъявлять пришлось. Хорошо хоть что знали власти о том, что московиты у себя на севере начали строить большие корабли, об этом уже по всему побережью знают, видимо, бриты всем и 'раззвонили. Вот по первости и поясняли, что купили, а потом свои суда построили, а ранее купленные, за ненужностью продать решили. То, что все кораблики как на подбор явно испанских верфей, знающему человеку и объяснять не стоит, ему своим глазам свидетель не нужен. Но тут кроме наших пояснений и купчих, опять серебро, переданное портовому коменданту, сыграло роль. Правда, пришлось ему дополнительно по три процента с каждого проданного судна передать. Да ни чего, это окупилось. Как только договорились с ним, так и сразу пошли торги, и цены даже приподнялись. За два месяца все предназначенные на продажу суда распродали. Даже на будущий год заказы имеются на кораблики. Берут все, от галеонов, до одномачтовых барок. И как мы их только через океан перетащили. До сих пор удивляюсь. Нет, одномачтовые барки больше не советую гонять в Европу, тут надо продавать. А то уж сильно не мореходный кораблик, не океанского класса, однозначно. Все вырученные монеты передали в отделения нашего банка в Амстердаме.

-Значить проходят наши 'документы' на суда и их грузы в Европе. - высказал своё мнение Полухин.

-Не совсем Сергеевич. - возразил Седых.- Без серебряной 'смазки' буксует торговля. А как 'смажешь', так и начинается движение и торг.

-Так, что и ни какие бумаги готовить не надо?

-Надо Сергеевич, надо. Это ж Европа. Хоть нарушай закон, хоть нет, но что бы видимость законности была соблюдена. Вот предъявленные нами документы на корабли и их груз, и дают возможность евротуземцам соблюдать видимость законности.