Странный пират часть 3 (СИ)

Первое для инженерно-ремонтной службы компоновка требовала очень существенные вычислительные ресурсы и мощные двигатели, позволяющие если что, быстро слинять этому кораблю. Попытка повторить компоновку странника в уменьшенном варианте результата не дала. Не хватало энергии для реального роста производительности, требовался корабль класса линейный крейсер или линкор. После часового обсуждения приняли решение проектировать на базе линкора. Следующими были корабли управления боевого флота. Их задача была перераспределение энергии от залпа противника и восстановление щитов корабля подвергшегося обстрелу в идеале не одного, а группы. Тут изначально предусматривался линкор. Однако после прогона демоверсии вылезли проблемы, линкор тормозил все подразделение крейсеров, если был его флагманом, не мог защитить больше двух кораблей при расчетной задаче в пять шесть штук, минимум. В случае атаки самого линкора, он вообще переставал выполнять возложенные на него функции. Главная проблема была в том, что обеспечить большее количество кораблей перераспределением энергии, он не мог из-за энергетических шин. Они просто выгорали. Попытка установки шин от дредноута результата не давала, стоимость возрастала, а результат оставался почти такой же. Требовалось что-то новое в части энергетических коммуникаций. Иначе не дредноут Флема, не корабли военного управления не работали. Андрею была поставлена задача поиск, разработка нового материала для использования в силовых коммуникациях. Перед головастиком ставилась задача максимально быстро разработать корабль управления для ремонтников. После этого перешли к вопросу модернизации и ремонту флота, который должен прибыть. Суммарно предполагалось выполнить работы на почти 400 кораблях разного класса. С учетом требований транспортников их контейнеровозы нуждались в существенном увеличении скорости перехода и полета. Кроме этого головастик хотел добавить туда икскинов для ускорения работы дронов. Эксперименты с двигателями показали, что необходимо установить двигатель, как на дредноуте у головастика, однако, поскольку это были в основном старые корабли, можно было попробовать в качестве эксперимента установить два таких движка, однако это требовало такого же количества реакторов. Поскольку Флем болел, эти эксперименты никто не проводил, а моделировать там было чего. Следующий этап, модернизация малых контейнеровозов на базе линкора. Тут было все также плохо, требовалось ускорить корабли. Последними из гражданских были корабли ремонтников, фактически требований по модернизации Увар сформировал четко, увеличение вычислительных способностей и скорости перемещения корабля.