Джиг-спиннинг

Ведь большинство спиннингистов привыкли ловить на джиг стоя (и в этом есть определенные преимущества), а на проминающемся днище стоять невозможно. Приходится забрасывать и вести приманку из положения сидя или даже полулежа, а это весьма неудобно, особенно, если вы ловите с мультипликатором.

Наконец, когда мы занимаемся ловлей судака (это ведь основная наша джиговая рыба), острые колючки его спинного плавника дают лишний повод для беспокойства. Если шустрый судак начет прыгать в резиновой лодке, мы рискуем испытать на себе ощущения пассажиров «Титаника». Это ещё один аргумент в пользу большой «жесткой» лодки.

Важные атрибуты лодки – якорь и веревка. На водохранилищах отсутствует значительное течение и, вставая на якорь, приходится иметь дело только с ветром. Возможно, по этой причине (в предположении, что особых проблем не будет) на многих базах якоря слишком легкие, а веревки – короткие (метров до 8–10); но даже при умеренном ветре, как выясняется, не всегда удается удержаться на месте.

Несколько лет назад я участвовал в спиннинговых соревнованиях в местечке Чардым, что на водохранилище под Саратовом. К предоставленным организаторами лодкам претензий не было – большие и ходкие, они идеально подходили для ловли на волжских просторах. Но когда я увидел, что представляют собой якоря, настроение как-то сразу, пошло вниз.

Легкий якорь (из железной арматуры) только лишь притормаживал дрейф лодки по ветру. Для абсолютного большинства соревнующихся в этом не было даже намека на трагедию: они ловили на «железо», а кое-кто – на воблеры; для такой ловли нет нужды намертво пришпиливать лодку к определенной точке. Я же ловил на поролон, и потому надежно закрепиться на якоре было непременным условием успеха. Мне удавалось это сделать не там, где хотелось, а там, где получалось – когда бороздящий дно якорь на что-то натыкался. Свою пару «хвостов» я тогда все-таки поймал и выступил вполне достойно, но мог ведь и остаться с нулем – обидно было бы, если бы такое произошло только из-за того, что я не позаботился о якоре, зная заранее, что именно здесь следует ждать неприятных сюрпризов.

Возить с собой свой якорь – это уж слишком (а из Москвы в Саратов – тем более), но вот собственная веревка (длиной не менее 15 м) не помешает. Длинная веревка образует с дном более острый угол и позволяет удержаться даже на относительно легком якоре.

ЭхолотНаше отношение к этому прибору за несколько лет сильно изменилось: теперь это уже не дорогая игрушка, а рабочий инструмент, который может быть очень полезен, сокращая время поиска местастоянки рыбы. Наличие в вашей лодке эхолота играет свою позитивную роль не только на водоемах незнакомых.