Пожарный СССР. Начало (СИ)

Меня вполне могли загрести и отправить в отделение за дебоширство, для выяснения обстоятельств. За компанию. По понятным причинам, этого мне совершенно не хотелось. А так получалось, что ко мне и претензий никаких.

Ехать ей предстояло недолго, близилась остановка «Сады», а вот мне до Ростова еще ехать и ехать.

На второй или третьей остановке, в окно мы увидели обоих отморозков с распухшими носами — милиционеры, вместе с кондуктором, высадили их как безбилетников. Те были недовольные и увидев нас, гневно замахали руками. Мы с Настей только посмеялись, глядя на их недовольные, потрепанные физиономии.

Девушка оказалась интересной собеседницей, но разговориться толком не удалось — ей уже нужно было выходить. Видно было что, несмотря на скромность, она не против общаться и дальше. Вот только как? Мобильных телефонов еще нет и будут не скоро, социальных сетей тоже. Брать домашний? Так далеко не у всех дома были стационарные телефоны. Ну и как в таких реалиях продолжать знакомство? Писать друг другу письма? Ну не знаю, никогда никому писем не писал, кроме электронных. И все же она записала мою фамилию, имя и почтовый адрес куда-то себе в блокнот, хотя я так и не понял, зачем это было нужно.

Затем я проводил ее до тамбура, там мы и попрощались. Она еще раз поблагодарила меня за помощь и вышла из электрички, помахав рукой на прощание.

Большую часть оставшегося пути я провел за чтением газет. Благо, пассажиров было много и у каждого с собой было что почитать. Кстати, оказалось, что под методичный стук колес еще и очень хорошо засыпается… Сам не заметил, что в какой-то момент заснул, облокотившись о стекло головой.

Когда же я снова открыл глаза, то увидел, что электропоезд уже подъезжал к главному вокзалу Ростова-на-Дону. На улице давно стемнело, поэтому из окна удалось разглядеть немногое.

По прибытии, сразу направился внутрь главного здания вокзала. Невольно залюбовался — потом его отремонтируют и внешний вид станет уже куда менее колоритным.

Повсюду ощущался знакомый запах машинного масла, жженого металла и еще чего-то странного. А в какой-то момент легкий ветерок откуда-то принес запах свежеиспеченных булочек. Я аж зажмурился — вот перекусить бы я сейчас точно не отказался.

На часах была почти половина десятого — стало быть, до Новочеркасска я сегодня уже точно не доберусь. Электрички в такое время, само собой, уже не ходили, а попасть в поезд дальнего следования не вышло. Искать автовокзал в крупном городе было бессмысленно, тем более в такое позднее время.

Изучив действующее расписание электропоездов, я обнаружил, что самая ранняя электричка идет в пять утра, причем проездом через сам Красный Сулин. Нужно было только как-то скоротать ночь. Решение не заставило себя долго ждать.