Стратегический резерв

– Не говори о смерти, не надо!

– Нет! Просто молчи! Держи меня и молчи.

Видимо, в воду было подмешано снотворное, так как через несколько минут и Андорин и Королева вновь крепко спали в объятиях друг друга.

Их разбудил все тот же охранник:

– Эй, голубки, подъем! Скоро конечная станция.

– Вы можете сказать, какое сегодня число и сколько сейчас времени?

– Могу! Отчего не сказать. Нынче 22 марта, а местное время…

Охранник взглянул на часы:

– Местное время – 2 часа 40 минут. Утра.

– Еще немного – и узнаете. Впрочем, это вам ничего не даст. Собирайтесь потихоньку, скоро на выход.

Королева сильней прижалась к Андорину:

– Что нас ждет, Игорь? Рабство?

Кумати сидел в джипе, припаркованном за насосной небольшой железнодорожной станции. Водитель, молчаливый молодой парень со шрамом на правой щеке, курил, выпуская дым через приоткрытое окно. Раздался сигнал вызова на сотовом телефоне Японца. Кумати схватил трубку:

Услышал хриплый голос с акцентом:

– Босс! Состав на подходе!

– К отцепке вагона люди готовы?

– Хорошо, Шен, работай по плану.

– Не беспокойтесь, босс, сделаем все как надо.

– Надеюсь. Отбой пока!

Кумати удобнее устроился на заднем сиденье импортного внедорожника. Набрал номер на панели сотового телефона:

– Кан! Слышишь меня?

– Как примешь клиентов, разберешься с Шеном и его ребятками, отзвонись!

– А, что состав уже близко?

– Отзвонись обязательно, мы должны поминутно согласовать марш с Матерым.

Кумати отключил телефон, положив его на кожу сиденья, сказал:

Водитель только кивнул, выбросив в окно окурок и подняв стекло.

Отзвонившись Японцу, главарь местных бандитов Михаил Шенгай, или Шен, поднес ко рту портативную рацию:

– Пока нет… хотя погоди… есть поезд, вышел из-за поворота.

– Черт его знает. Но идет медленно. Здесь иначе нельзя, рельсы играют.

– Начали работу! Встречаемся у вагона в тупике.

– Канистры с бензином в кустах?

– Где ж им быть? С вечера там стоят.

Длинный товарный состав медленно втягивался в зону станции Безымянная. Машинист с помощником знали, что участок пути перед станцией поврежден недавним оползнем и еще полностью не восстановлен, и вели локомотив на предельно малой скорости. Миновали старую, но еще работающую стрелку, не обратив на нее внимания. Этой стрелкой давно никто не пользовался, пути от нее вели в тупик, куда не загоняли ни один вагон или состав лет уже десять. Как только локомотив, сбавив скорость, прошел поворот, на площадку последнего вагона с насыпи запрыгнул человек в черном комбинезоне. Он спустился к сцепному устройству и застыл в ожидании. Ждал недолго. Увидев подельника у стрелки, отцепил вагон. Тот сразу немного отстал от состава. Пропустив состав, некий Степан перевел рельсы на путь, ведущий в тупик. Последний вагон прошел туда.