Ретроград: Ретроград. Ретроград-2. Ретроград-3

Фактически, несмотря на нежелание всех складывать яйца в одну корзину, отрасли необходимо иметь общий банк данных, чтобы не набивать шишки на одном и том же месте. Конкуренция должна быть, но в разумных пределах. Опять-таки, сужу по состоянию авиации, так как сам – выходец из ЦАГИ, создание ЦАГИ и приказ о том, что все наработки проходят испытания и экспертизы в едином центре: ЦАГИ – НИИ ВВС, существенно сократило количество «конструкторского брака» и позволило создать современную авиацию. Почему на современном этапе этого нет в ракетостроении – мне лично не понятно. Одни тянут ракеты в артиллерию, другие в ПВО, третьи на флот, а остальные туда, откуда черпают финансы. Что удивительно, даже Гидромет финансирует собственные исследования в этой области. Отсутствие порядка, несмотря на имеющееся Постановление ЦК, что этими работами занимается конкретно товарищ Никифоров, не выполняется. Пытался выяснить: почему? Оказывается, на совещании в НИИ ВВС в позапрошлом году, Святослав Сергеевич назвал «тупиком» жидкостные однодвигательные установки немцев. У его оппонентов серьезнейшие возражения: они – летают. Могу подтвердить, летают. Дальность до 500 километров. Что требовал НИИ ВВС: отказаться от жидкого кислорода в качестве окислителя. Причина: долго не хранится. Использовать твердые или желеобразные, по возможности неядовитые соединения. Требования – вполне законные и разумные. Время подготовки ракеты к запуску должно быть минимальным. В качестве примера назвал ракету «Вассерфаль». Она, кстати, летает, но Дорнбергера на совещании нет, как я понимаю, зенитчиков вообще не приглашали. Товарищи Королев и Глушко «обиделись», объединились с Тилем и в основном занимаются доводкой ФАУ-2. Им удалось увеличить ее дальность на 150 километров. Что нам это даст? К сожалению – ничего. С одной маленькой оговоркой: кроме сопла и камеры сгорания. Это я к чему: увеличение дальности возможно только за счет создания многокамерных двигателей. Кстати, на том самом первом совещании об этом говорилось. Это то, что касается жидкостных ракет. Теперь о твердотопливных ракетах. Товарищем Никифоровым в прошлом году был получен гидрид алюминия и разработан промышленный способ его производства из гидрида лития в среде диэтилового эфира. Причем, он об этом всем говорил, его задачей был «литий», а гидрид алюминия – это ракетное топливо, которое включает в себя почти 11 процентов водорода. Хоть кто-нибудь начал заниматься этим топливом? Нет!

– Второй компонент: аммониевую соль динитрамида, бесхлорный окислитель для СРТТ, он тогда не предоставил, сказал, что выпускать его с использованием органического синтеза себе дороже, всех перетравим. Я правильно помню, Святослав Сергеевич? – перебил докладчика Янгель.