Подготовка

Подумай Николай Иванович, где ты в это время найдешь авиационный бензин с коэффициентом 80?

— Я вообще не понимаю вашего упрямства Сргей Иванович, а зачем вы лепите карбюраторные движки, вы, что не можете сделать форсунку и впрыскивать бензин прямо в цилиндр? Пусть себе бензин детонирует в цилиндре и будет у вас мощный движок даже без революций.

— Да ты что Иваныч — возмутился главлёт — это же марсианская технология, нам такую в ближайший год не освоить. Ты вот, например знаешь, что более 2000 существующих самолетов И-16 тип 5 стоят на приколе из за плохого качества двигателей Ф-25? А вот если модернизировать существующие ""ишаки"", заменить совсем негодные детали старых движков или поставить новый АШ-61 с пермским повышающим планетарным редуктором, да двухлопастные винты с изменяемым шагом, то мы получим почти новую машину, там прирост показателей мощности ожидается до 40 %, можно даже две пушки 23 мм ставить. Только ведь все это полумеры, не тянет уже И-16, устарел. Нужно Поликарпова крутить, пусть берется за доработку своего И-185, это можно сделать в кратчайшие сроки, пока Яковлев свой новый самолет не выкатил."

"— В общем, так — подвел итог Зинченко — все твои слова хороши, как мед, но мне нужны расчеты. Ты знаешь Берию, он без точных выкладок к Сталину не пойдет, так, что давай закатывай рукава, бери своих машинисток и строчи развернутую докладную. Посмотри по финансам, что нам выгоднее сейчас, снять все М-25 и быстро провести их модернизацию, тогда мы сравнительно за небольшие деньги сможем вернуть в строй 2000 машин И-16. Или нужно списать все ишаки в утиль, распродать их все нашим союзникам и начать делать новые машины.

— Продавайте все под чистую, будет тебе новый самолет, а сейчас поехали к Поликарпову, посмотришь его И-185.

После осмотра самолета состоялся тяжелый разговор с Поликарповым. Умный и достаточно шустрый дядька быстро согласился приостановить работу над своим новым истребителем бипланом И-153, хоть у этого самолета и имелись перспективы, но промышленность просто не в состоянии была вытянуть много машин разных марок. Требовалось все силы бросить на доработку нового, более перспективного высотного истребителя И-185. Поликарповский самолет на это время был самым доработанным и мог пойти в серию в кратчайшие сроки. И-185 должен стать высотным истребителем-перехватчиком, а установка двух 23 мм автоматических пушек ШВАК делала его просто монстром конца сороковых годов. Так как заводы имели опыт производства Поликарповских машин, то оставалось только дать конструктору новый двигатель с пермским редуктором, и мы получим совершенно новую машину, способную уже сейчас на равных противостоять современным немецким и английским самолетам.