Вверх по течению (СИ)

Осталось только сделать раздельные баллонеты для газа и оболочку. И можно взлетать. Хотя я бы предпочел еще новую компактную паровую машину. Она на треть меньше весит и мощность ее больше. Машину Айбаха, к примеру, которую он показывал в прошлом году на имперской сельскохозяйственной выставке.

– Машину для парового трактора? – уточнил Вахрумка.

– Да… ее. Это же не дефицит. А облетать готовый аппарат можно и на той машине, что стоит у меня.

Я постучал ногтем по кольцевой ферме.

– Алюминий?

– Нет. Алюминиевая бронза, – ответил мне создатель этого монстра. – Алюминий слишком мягок чтобы держать такую конструкцию без деформации. Но алюминиевая бронза также не без недостатков. В отличие от чистого алюминия она коррозирует и требуется анодировка всех деталей. Любое другое покрытие, к примеру, пропитанная лаком перкаль, ведет к увеличению веса аппарата.

Вообще вид у мастера Гурвинека какой-то всклоченный. Он весь как дикобраз ощетинившийся иголками."

"– Анодировка это что-то типа воронения в оружии? – задал я вопрос на публику, типа, не знаю я, что такое анодирование.

– Примерно так, если на пальцах объяснять, – отмахнулся от меня изобретатель.

Что ему какой-то фельдфебель. Пусть даже и старший.

– Каков будет подъемный вес вашего аппарата? – заинтересованно спросил каплей.

– Как всегда половина веса самого аппарата, – тут же ответил Гурвинек. – Это закон воздухоплавания. Объем газа в баллонах расчетный тридцать две тысячи кубических метров. Такой большой дирижабль еще никто не строил, – гордо добавил он.

– Простите, мастер, – вмешался я. – господина капитан – лейтенанта интересует полезная нагрузка, за вычетом необходимых грузов.

– Две тонны в гондолах. Максимум.

– А если использовать пространство под оболочкой между гондолами? – спросил я, припоминая историю цеппелинов в моем мире.

– Так никто еще не делал, – резко ответил мастер, как бы обрезая тему.

– Но у вас конструктивно предусмотрен переход между гондолами внутри оболочки? – не отставал я.

– Предусмотрен. В войлочной обуви.

– Почему же нельзя сделать там грузовой отсек?

– Потому что когда будет натянута оболочка на каркас, то не будет никакой возможности для погрузки – разгрузки в этом объеме. Только в гондолах. Можно конечно прицепить и третью гондолу, но ее вес почти весь дополнительный груз съест сам. Так что смысла не вижу.

– А если нужно будет только подвесить груз небольших габаритов? Но много. Снизу. Разгружать не потребуется. Он сам упадет с высоты.

– Бред, – сказал, как слово выплюнул Гурвинек.

– А я бы посоветовал вам, мастер, все же прислушаться к фельдфебелю и изыскать такую возможность.