Партизан

Поставил на уши всех начальников комендатур, для которых звонок комиссара госбезопасности говорил о многом, в том числе и о свинцовой точке, которая может стоять в конце предложения. В конце концов я даже немного пожалел, что отправил большую часть войск своим ходом, но это чисто в душе. Реально только 30 процентов танков обогнали колонны и прибыли в Невинномысск к утру 9 августа, где соединились с основными силами. Остальные прибывали еще два дня, делая в день чуть более 200 километров.

Теперь немного о том месте, где предстояло действовать. Это левый берег большой излучины реки Кубань. От Кропоткина до Армавира никаких мостов через нее нет. Половодье, правда, кончилось, но вода еще высокая, поэтому основная драчка пойдет за мосты и переправы. Правый берег у нее более крутой, обрывистый. Так что за этот фланг можно было беспокоиться только теоретически. Столица края – город Ворошиловск, современный Ставрополь, был железнодорожным тупиком. Из него выходило несколько железных дорог, которые заканчивались в степях. Немцев он не сильно интересовал, и свои наступления они всегда увязывали с железными дорогами. Это – на правом фланге. Левый? Там все несколько сложнее! Это – предгорья Кавказа, изрезанные 13-ю реками, крупнейшая из которых – Лаба. А по фронту рек не было.

Я прилетел в Армавир вместе с 16-м полком, мы задействовали 844-й транспортный, чтобы перебросить туда техников полка и группу техников-инструкторов, так как полный курс по «кобре» механики еще не прошли. Наличие в армии большого количества автомашин позволило использовать Б-100, американский, да и своих мы снабжали тоже автотранспортом.

Установить связь получилось только с 56-й и 18-й армиями. Штаб 37-й армии на вызовы не отвечал. Штаб фронта и направления связи с ее командующим Козловым тоже не имел. Разворачиваться дивизии начали от станицы Советской влево, используя как проселки, так и шоссе на станицу Курганную, на реке Лаба. На фронте 42 километра. Осваивали этот район вояки, это сразу чувствуется: все дороги здесь абсолютно прямые, проведенные по линейке и строго перпендикулярны железной дороге. Станицы имеют такую же квадратную планировку, во всем чувствуется «немецкий стиль». В то время, когда они строились, у нас всем командовали немцы, и страной, и армией."

"Проведя воздушную разведку, двинулись вперед, так как противник обнаружен в Отрадо-Кубанском, Отрадо-Ольгинском и в Машевском. Три «ударных группы», с примерно с ротой танков в каждой. На правом фланге, у Отрадо-Ольгинского, идет бой за паромную переправу. Редкие лесополосы отделены друг от друга точно на расстояние 2 километра. Быстрее всего выдвинулись части 385-й дивизии на левом фланге, которые прибыли к Пушкинскому и заняли главенствующую высоту 151.0.