Отмороженный 9.0 (СИ)

Этакий тупичок на несколько километров в ширину, в который, по идее, должна была вести подъездная дорога. Но должна была только по картам, в реальности же — стандартный ландшафт Мерзлоты с ее буграми, камнями, трещинами и расщелинами. Тем не менее местность казалась вполне себе проходимой, так что Самсон с Дженериками должны были почти беспрепятственно добраться до поселения.

Правда, назвать то, что я видел «поселением» язык не поворачивался.

По информации из расследования Роберта выходило, что кусок земли, над которым зависал мой орнитоптер, принадлежал некой компании «Pro Power Engineering». Пять гектаров земли, лицензия на сорок лет, несколько договоров на поставку оборудования соседям с сильно истекшим сроком действия и даже одно судебное разбирательство по гарантийному случаю.

По документам здесь было заявлено производство запчастей для энергонакопителей. Довольно распространенная практика в отдаленных секторах, когда проще чинить и делать это быстро, а не тащить от «производителя» практически от самого Вавилона. Еще и платить за доставку порой больше, чем стоит сам накопитель.

В зависимости от локации дело вполне выгодное. В рамках расширения «тридцать седьмой» мы нечто подобное уже обсуждали с Бобом. Мастерская, как для авто, так и для дроидов; оружейный магазин; бар для людей с отелем и ремонт накопителей — топ самых выгодных предприятий для, так сказать, малого бизнеса.

Но конкретно здесь, дело, похоже, не пошло. Компания до сих пор числилась в официальном реестре, но никакой финансовой отчетности за последние десять лет не предоставляла. Да и ни в одном каталоге продукции не продавались произведенные ими запчасти.

Ржаво-обледенелое основное здание примостилось в самой глубине долины. Бетонные стены потрескались, а стальные крепления выглядели тусклыми и бугристыми. На крыше заледеневшая будка с фиолетовой вывеской «Pro Power Engineering», из которой вывалились почти все буквы. На своем месте торчали только POW и ERIN.

Вместо шлюза, были вмонтированы двойные высокие ворота (не меньше, чем в каком-нибудь автобусном депо). Сейчас закрытые.

Сбоку стоял покосившийся ангар, который, скорее всего, служил когда-то складом или дополнительным гаражом. На небольшом пятачке рядом с ним раскинулось с десяток мелких вагончиков-бытовок. Два из них — перевернуты, от одного — вообще осталась только половина.

Среди ангаров и бытовок гуляло вездесущее перекати-поле. Большие, жесткие клубни прокатывались вдоль импровизированных улиц, а те, которые не смогли проскочить в узкие проходы, зависали у ржавых стен в ожидании освобождения другим направлением ветра.

— Мда, печалька, — наверное, более унылой заброшки я еще не встречал.

На сканере тоже тишина, и «мертвые с косами стоят». На самом деле — нет.