Terra Nova. Строго на юг

С другой стороны, деньги-то наши? Наши. Без нас ничего бы и не было. Так что право имеем, хе-хе. Поэтому на севере у нас будет Новгород, а в центре, повыше Гискара – Ростов. Мне, кстати, спорить не пришлось, как и голосовать. Я же буду единственным из пайщиков в районе устья, так что удостоился привилегии выбрать название для будущего города (надеюсь, что дойдет до этого) единолично.

– …в Ладоге людей будет меньше, но хоть какая-то техника им все равно нужна…

Угу, выбрал «Ладога». Ну а почему нет? Имхо, красиво. Кому не нравится, может не ехать, хе-хе.

– …плюс это же устье, выход в океан. Неизбежно будет какой-то транзитный грузооборот. Поэтому один грузовик им надо выделить, я считаю. А лошадей, Сергей Степанович, помимо общего фонда, еще и переселенцы с собой возьмут, напоминаю вам. Уже три десятка как минимум, и еще сколько-то прибавится. Так что без них не останемся…

Степаныч тяжко вздохнул; его оппонент, Юрьич, довольно кивнул. Как дети, е-мое.

– …ставим на голосование, или все согласны взять пятый грузовик и передать его в Ладогу?

Кто-то пробормотал: «Согласны», – другие промолчали, но возражений ни от кого не последовало. Глеб удовлетворенно хлопнул в ладоши:

– Отлично! Закрыли вопрос, значит. Переходим к спискам."

"Списков у нас несколько. Самый важный, понятное дело, с пайщиками. По уставу компании включение в него требует согласия двух третей участников, включая директора (это, разумеется, Глеб). Либо, если он против, трех четвертей. Ну, моя кандидатура ни у кого возражений не вызвала, даже собираться не стали – Глеб всех обзвонил, рассказал, что есть такой замечательный я, и всё на этом. Но вообще отказы бывали. Бывал, если точнее – не приняли какого-то местного китайца, хоть он и владел русским и вообще в Москве (заленточной) прожил лет десять до переезда сюда. Ну и правильно, что не приняли, я думаю. Китайцы ребята такие – стоит маленькую щелочку для них открыть, утром будешь стоять и удивляться, откуда столько набежало.

Второй список, называемый «основной», это те, кто уже твердо намерен переселяться, и на чье переселение есть деньги. То есть, можно сказать, «пассажиры с билетами». Ну и третий, «общий», это кандидаты разной степени желания и желательности, хе-хе. Ах да, чуть не забыл – еще есть нанятые рабочие и специалисты, на данный момент – около семи десятков (часть вернется с «переселенческим флотом» обратно, часть останется до следующего сезона навигации. В частности, для нашего нефтяного предприятия – пятеро монтажников (они же бурильщики) и трое рабочих будущего мини-НПЗ. Монтажники потом обратно вернутся, вместе с судами, а рабочие останутся.

– …предложение о покупке пая от Альберта Хачатуряна.