8 дней, 9 ночей (СИ)

– Не обижайтесь, но я сомневаюсь, что вы в состоянии…

Раздался недлинный сигнал бортового компьютера, и капитан оборвал свою речь. Второй пилот склонился к приборам перед собой и сказал:

- Давление растет. Поднялось еще на два пункта.

Они переглянулись, я же в это время стояла молча, ища на экране бортового компьютера то, что не соответствовало нормам. И нашла почти сразу – сообщение о повышенном давлении масла в правом двигателе, а одновременно с этим – о падении температуры масла.

- Вероятно, это какая-то ошибка… – проговорил капитан и добавил, явно не обращаясь ко мне: – Полчаса назад компьютер выдал такое же предупреждение.

- Вы искали в справочнике информацию по этому сообщению? – спросила я.

- Да, но ничего не нашли, – капитан покачал головой. – Это ошибка компьютера. Температура масла в двигателе не может падать. Датчики в маслопроводной системе неисправны, иного объяснения я не вижу. Как и датчик уровня топлива в правом баке – он засбоил еще до вылета.

- Тогда почему стюардесса искала за бортом утечку топлива? – произнесла я.

- Расход, – сказал второй пилот. – Он увеличивается. Так тоже не может быть. Все системы работают нормально, двигатели не дали ни одного сбоя. Вероятно, это все же ошибка компьютера…

- Еще пятнадцать минут назад было сообщение о дисбалансе топлива, – произнес капитан. – Это очень странно. Раньше с этим сталкиваться не приходилось.

- Дисбаланс? – отозвалась я. – Сколько на борту горючего?

- В Шарль де Голле приняли на борт одиннадцать с половиной тонн в левый и одиннадцать и две десятых в правый, – капитан еще раз, видимо желая удостовериться, просмотрел бумаги и сверил их данные с показаниями компьютера. – Расход соответствовал пройденному расстоянию. Мы проверяли. При дисбалансе, согласно инструкции, рекомендован перепуск топлива. Но это не устранило проблему.

Я мысленно нарисовала себе схему самолета, расположение топливных баков, основные узлы топливной системы. И похолодела.

- Вы включили перепуск топлива, не убедившись, что нет утечки?! – воскликнула я, согнувшись и бросив взгляд на блок контроля топливной системы. Перепускной клапан был открыт. – При отказавшем датчике уровня топлива?!

- Признаков утечки не было, мы проверили все, как только могли, – сказал второй пилот.

Нервно сглотнув, я в каком-то оцепенении смотрела на них обоих. Нештатная ситуация была на лицо, но пилоты как будто бы и не подозревали об этом.