Обложка книги Несознательный
Книга

Несознательный

Прочее|Неотсортированное
Книга «Несознательный» доступна для чтения онлайн. Категория: Прочее|Неотсортированное. Добавлено: 3-04-2026, 10:39.

О книге «Несознательный»

Да и как утверждать чертежи, если в них не будет кучи подписей? В отличие от энтузиастов я не имел другой работы, поэтому, как только был сделан первый сборочный чертеж, вязался за работу. Может показаться, что ничего сложного в сборке макета нет, но это не так, ведь нужно было все силовые конструкции макета изготовить в пропорции 1 к 5-и, только так можно было проверить, насколько удобным в обслуживании получится летательный аппарат. Да и соблюдать формы в этом случае не так просто, это у меня был вычислитель, который на любом этапе сборки подсвечивал отклонения от нормы, а как оно будет в сборочном цехе. Макет сразу делался рабочим, то есть в конце он был обшит (обтянут перкалью), установили маленький двигатель, подобный тому, что устанавливался на мотокар, выклянчили мы такой на моторном заводе, выточили из дерева двухлопастной винт, установили тяги руления, к ним подцепили тросики длинной в тридцать метров.

Читать «Несознательный» онлайн бесплатно

Мы всегда думаем, что на специализированных предприятиях для ремонта используется сложное оборудование, и даже не догадываемся, что иной раз технология, пришедшая из каменного века, гораздо эффективней современного высокопроизводительного оборудования.

Да, так и оказалось, ничего сложного. Муторно? Есть такое. Тяжело? Конечно, медная шина, используемая в намотке, вес имеет приличный, потягай ее родимую туда-сюда. А в остальном проблем нет, так что обмотки заменили и никаких трудовых подвигов вроде тех, что требовали запредельных усилий и самоотверженности, не потребовалось, нудно и скучно все произошло.

— Надо же, как на ремонтном заводе сделали, — восхищался начальник котельной, принимая работу, — надо было заодно и другие обмотки заменить.

Вот что за люди? Как старуха из сказки про золотую рыбку, все им мало. Пусть радуется, что хоть с этим справились. Во время монтажа генератора в связке с турбиной выяснилась еще одно узкое место, на два агрегата расхода пара может и не хватить, но это уже организационные проблемы, пусть используют уголь нормальный, а не то, от чего отказалась железная дорога.

После установки дополнительных мощностей смело взялись за освещение, количество осветительных приборов было увеличено на порядок относительно того что было, это потребовало заменить все кабели, так как старые имели недостаточное сечение, чтобы выдержать возросшую силу тока.

Взялись и за прокладку воздушных шести атмосферных магистралей, американское оборудование, прибытия которого мы все ожидали, иногда работало именно на сжатом воздухе. И наконец, приточно-вытяжная вентиляция, сколько копий на этом сломали, не счесть. Но все-таки удалось доказать, что установка обычной вытяжной вентиляции приводит к сквознякам и большим потерям тепла. Кроме того, пришлось бы ставить много калориферов в разных местах цехов, обслуживание которых не такое дешевое дело. И все-таки завод успел подготовить цеха к приему американского оборудования. Вот только…

Вот только оборудование это использовало дюймовую систему измерений. Теперь-то до нас дошло, почему так легко в наркомате согласились отдать нам практически новые станки и прочее оборудование, даже печи имели градуировку градусов по Фаренгейту. Вот это засада. Казалось бы, ну и что из того, наносим на нониусы новую разметку, метрическую, и вперед работать. Как бы не так, если на печах еще можно так поступить, ибо температурная шкала там линейная, и фаренгейты легко соотносились со шкалой Цельсия, то на станках не получится, ибо обороты радиальных шкал в метрической системе никогда не совпадут с дюймовой.

Комментарии
Минимальная длина комментария - 20 знаков. Уважайте себя и других!
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Комментариев еще нет. Хотите быть первым?
Правообладателям