Начать сначала. Юность прекрасная пора

На двух оставшихся девчонках, Егор силу удара не сдерживал, просто устранял помехи. Быстро взвалил на плечо скрипачку, побежал сквозь кусты в сторону сараев. Туда, где совсем недалеко было логово. Что это, как не проявление удачи? Рядом с логовом он всё же захватил нужную жертву. Его терпение вознаграждено. Через двадцать минут, Егор спустил в погреб тело девушки. Убедился, что она жива. Пристегнул её цепью, сам же покинул погреб, накидав сверху листы стекловаты, чтобы усилить звукоизоляцию. Его «чёрная» душа пела от радости. Завтра он проведает свою жертву. Принесёт ей воды, возможно еды. Наконец-то его мечта сбылась, скрипачка у него в логове. Теперь только он властен над ней. Вернувшись в общежитие, Егор спал сном младенца. Сегодня ему не снились кошмары.

Конец второй книги.

Июнь 2025 год.

Приложения.

Глава 1:

Плотинка1 – Плотина Городского пруда на реке Исеть в городе Свердловске, является традиционным местом массовых народных гуляний и праздников.

Прогон2 – в театральном жаргоне название генеральной репетиции выступления, постановки, спектакля.

ЗиК3 – завод имени Калинина, располагался в городе Свердловске, выпускал продукцию для военно-промышленного комплекса, электропогрузчики и товары народного потребления.

«Ишак»4 – жаргонизм, И-16 «истребитель шестнадцатый», в просторечии «ишак» или «ишачок», советский одномоторный истребитель-моноплан, начало эксплуатации 1934 год, конструктор Н.Н. Поликарпов, эксплуатировался в войсках СССР до 1953 года.

Глава 2:

СИНХ1 – Свердловский институт народного хозяйства.

Челноки2 – жаргонизм из 1990-х годов, когда мелкооптовые предприниматели закупали товары в одной стране и везли в СССР, позже в Россию, для последующей продажи с выгодной наценкой для себя.

ПМЖ3 – постоянное место жительства.

Детская железная дорога4 – Свердловская детская железная дорога (СвДЖД), структурное подразделение Свердловской железной дороги, расположена на территории парка культуры и отдыха имени Маяковского. Открыта в 1960 году, с 1961 года носит имя Н.А. Островского. Протяжённость узкоколейного полотна до реконструкции составляла 2,5 км, здесь проходили практические занятия юные железнодорожники, а теорию преподавали в Дорожном доме железнодорожников. Школьники принимали участие не только в обслуживании железной дороги, но и в управлении составом, тепловоз и пассажирские вагоны. ДЖД действует по настоящее время.