На краю Содружества. Часть 1. Раб

Думаю, всегда найдется кто-то, кто готов за лучшие условия или материальные блага унижаться и обслуживать всяких извращенцев. Ещё и поглядывать свысока на других, мол - «лохи», не умеют в жизни устраиваться.

Мысленно скривившись, прогнал даже мысли об этой гадости.

Далее, шли вакансии бойцов абордажной секции, пилотов внутрисистемных кораблей и операторов шахтерских станций. Ну и самыми низкооплачиваемыми работами были работы, типа: принеси, подай, убери и т.п. на Базе. Причём в последнем случае, не было необходимости в установке нейросети - работа была самой примитивной. Соответственно, не рос долг за счет стоимости нейросети, баз знаний и расходов на обучение.

Под низкооплачиваемыми вакансиями стояла пометка, что мне с моим уровнем интеллекта и показателями нервной активности администрация крайне не рекомендовала отработку по этим вакансиям.

Не совсем понял, как при возможности такого выбора менеджеры корпорации закупили определенное количество долговых сотрудников. Что будет, если вдруг все захотят стать абордажниками или уборщиками? Но и да ладно. Это не мои проблемы.

Бегло ознакомился с комментариями под вакансией бойца абордажной секции. Отработка предполагала участие в боевых операциях. Требовалась установка специализированной нейросети, модернизация организма и достаточно серьезное обучение. Глубоко не вникал – быть пушечным мясом в чужих конфликтах, это то, что, по моему мнению, следует выбирать в последнюю очередь.

Для себя решил более подробно изучить вакансии пилота и оператора шахтерской станции. Работа пилота предполагает внутрисистемные грузо и пассажиро-перевозки. Необходима установка нейросети и имплантов пилотской направленности. А так же изучение, как минимум, начальных уровней баз знаний по пилотированию и устройству имеющихся в наличии на базе кораблей.Это существенно увеличивало стоимость долгового контракта.

Для оператора шахтерской станции требовалась установка самой простой коммуникационной сети. Опять же: перечень баз знаний был меньше. При этом, заработок был практически такой же как и у пилота. Логика этого мне была не понятна. Но стоило думать на перспективу. Мало выкупить контракт, нужно думать: что будет после. Да, хотелось бы быстрее избавиться от долгового рабства. Но что потом?

Думаю, профессия пилота будет более востребована. Где бы я ни оказался после отработки. Особенно если это будут не окраинные системы фронтира? Чем мне поможет в дальнейшем опыт работы оператором с минимальным набором технических баз и примитивной нейросетью?! Буду вынужден, после отработки долгового контракта, и дальше корячиться в этой же системе для заработка на улучшение сети и на развитие себя, как специалиста.