Эпоха мёртвых. Начало

Нам надо собрать нормальную, достаточно компактную колонну, которая могла бы не только двигаться, но и защищаться. Пока получается или слишком много машин, или слишком много людей, или слишком много груза. Золотая середина не выходит.

— А «Паджеро» за грузовик не пойдёт разве? — удивился Сергей Сергеевич. — Здоровенная машина. Раз уж она нам от Виталия Даниловича осталась, то надо использовать. Задние сиденья вообще можно выбросить, даже переднее пассажирское, облегчить до предела и пользоваться.

— Большая-то большая, но недостаточно, — покачал я головой. — Да и сложная, современная. Нальёшь в неё солярки от дальнобойщика, и дальше только на буксир. Грузовик бы вездеходный нам… «Шишигу», прав Шмелина. Или «Урал», но тот на бензине разорит.

— Да ладно, отстал ты от жизни! — сказал Шмель. — «Уралы» давно уже дизельные идут, с ярославским дизелем, так что вполне можно. Не шедевр мотор, но нормальный, ребята говорили, что двести третий двухосный в двадцать пять литров на сотню укладывается. Не то что раньше, на девяносто пятом катались. «Покемон» бы неплохо, но жрёт много.

— Это что? — спросила Вика.

— Бронированный «Урал», для перевозки личного состава, — ответил Лёха.

Все задумались, вдруг всё тот же Сергей Сергеевич вскинулся:

— Стоп, ребята! Вы сказали, что в каком-то гараже есть УАЗы? Верно?

— Четыре УАЗа вчера с вечера было, — ответил Шмель. — И моя «Нива». И «техничка». И пара машин в тюнинге, но их собирать неделю надо — по винтикам раскиданы. Но это если никто их оттуда ещё не увёл. Проверить не могу, там сейчас никого нет.

— Значит, так! — решил я. — Как бы то ни было, а ехать проверять и забирать надо сейчас. С каждым часом вероятность того, что кто-то о них вспомнит, всё выше и выше. Пока будем рядиться, уведут.

— А зачем нам столько? — удивилась Ксения. — У нас и так куча машин здесь, ставить некуда.

— Знаешь такое слово «бартер»? — спросил я, дождался ответного кивка и продолжил: — Сейчас даже «Нива» уже среди знающих людей стоит больше любого «Паджеро». Потому что «Паджеро» поездит, сломается, и жди, когда снова откроются дилерские центры с сервисами, чтобы чинить умели, и запчасти из Японии привезли. А УАЗ с «Нивой» при помощи молотка и всем известной матери в любом лесу починить можно. И они будут ездить вечно. УАЗы и нам нужны, пусть даже на будущее… Если честно, то по наступающим временам я бы свой «Форанер» на него сменил.

— Ребята, я к чему начал! — снова привлёк внимание к себе Сергей Сергеевич. — Если возьмём оттуда внедорожники, то, может быть, удастся организовать бартер. Наша контора охраняет автобазу какой-то лавочки при МЧС. Но так, именно «при», МЧС о них и не помнит, как мне кажется. У них много внедорожной грузовой техники.