Обложка книги Механики. Часть 1 - 51
Книга

Механики. Часть 1 - 51

Легкое чтение, Фантастика, Попаданцы
Книга «Механики. Часть 1 - 51» доступна для чтения онлайн. Категория: Легкое чтение, Фантастика, Попаданцы. Добавлено: 3-07-2026, 15:16.

О книге «Механики. Часть 1 - 51»

— Сам салон готов — показал мне рукой на здание Игорь — сейчас вокруг него территорию в порядок приводят, забор доделывают и внутри ремонт заканчивают, пошли посмотришь. До салона мы шли пешком по хорошо сделанной и укатанной дороге. Метров четыреста, наверное, было до него. Салон был собран из листового железа и обойдя вокруг, я увидел огромные витрины. — Стёкла тоже уже местного производства — продолжал показывать и рассказывать Игорь — я тут вчера со Степанычем ходил, он мне так же всё рассказывал.

Читать «Механики. Часть 1 - 51» онлайн бесплатно

Катался я с ним частенько на этой тачке, да и сам рулил им. Аппарат зверь, сначала я его боялся, потом привык. Так что эту машину я знаю и ещё больше знаю, что она может и как на ней можно ехать.

— Там мотор то какой? В стоке поди, трёхсотый?

— Ага, щас, держи карман шире. Это 9 Эво, полное название FQ 340, триста сорок лошадей в нём.

— Нифига себе! — воскликнул я. В этой тачке путём нехитрых манипуляций, можно легко выйти на 400 лошадей, коробка, раздатка и тормоза выдержат легко. А если страдать тюнингом, то блок рассчитан на 900 лошадей, правда, ресурс на 5 тысяч всего будет, но это для кольцевиков или ралли. Единственное, штатное сцепление не позволяет кидать его на 4000–7000 оборотах. Тут либо гонки, либо ездишь. С другой стороны, если поставить керамику, то можно и стартовать с места на высоких оборотах. Нет, конечно и на обычном сцеплении так можно, но лучше не злоупотреблять. Серёга научил меня сначала плавно трогаться, а затем резко давить газ. Конечно, при старте несколько секунд ты потеряешь, но зато сцепление целее будет. Да и потом было прикольно наблюдать на светофорах, когда какой ни будь гонщик на БМВ, Мерине, Ауди, что там у них, уезжают вперёд от тебя со светофора на корпус полтора, а потом ты на Эво, его резко обгоняешь, причём с таким видом, как будто тебя из рогатки выстрелили. И тут же уходишь от него не на пару корпусов, а на две троллейбусные остановки. Правда каждый день на ней ездить замучаешься, жёсткая она очень, да и сцепление жестковато. Управляемость на ней феноменальная, но ошибок эта машина не прощает. Я так и не смог понять, где предел его управляемости, мои навыки явно уступают возможностям этой машины. Затем я продолжил говорить — мозги надо перешить и ещё кое-что сделаем. У Славки в его ноутбуке есть инфа по его тюнингу, Серёга ему закачивал всё. Отложи его, я его себе куплю, оценишь, скажешь сколько денег. В общем, считайте, что тачка моя.

— Да не вопрос — пожал плечами Игорь.

Тут к нам подбежали Кайта и Булат, оба щенка сначала ткнулись мне в ноги, чтобы я их наверняка заметил, а затем аккуратно взяв своими пока ещё маленькими зубками за шорты, стали меня куда то тянуть.

— Эй вы чего? — возмутился я. Кайта тут же отпустила шорты и пару раз гавкнула, а Булат начал тянуть сильнее и рычать.

— Кажется я знаю в чём дело — засмеялся Игорь — на крыльцо столовки посмотри.

Посмотрев туда, я увидел стоящую на крыльце свету и манящую меня пальцем. Ах вот оно что! Она ко мне щеночков подослала. А эти и рады стараться. Булат всё сильнее и сильнее дёргал мои шорты.

— Ладно Игорь, пойду я, а то там женщина моя без ласки и нежности.

— Иди иди уже Ромео — усмехнулся Игорь — народ вон уже практически весь по домам рассосался, одни мы с тобой сидим трепимся ещё.

Комментарии
Минимальная длина комментария - 20 знаков. Уважайте себя и других!
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Комментариев еще нет. Хотите быть первым?
Правообладателям