Мастер эфира

К финишу Алекс пришёл, оторвавшись от ближайшего преследователя более чем на три часа, что автоматически выводило его на первое место по сумме очков.

Каждый этап Алексей прорабатывал особым образом, смотря на аэрофотоснимки, которые делал их воздушный разведчик, и подробные карты, поставляемые штабом военной компании."

"Теперь перед ним лежал смешанный этап, где основной изюминкой были чуть подтопленные участки трассы. На такой вот луже можно было запросто улететь на обочину, где глубина была ещё больше, и после долго и печально ждать ремонтно-эвакуационную машину. Лахарг, естественно не умел плавать как амфибия, но шнорхель[8] конструкцией предполагался, и установив высокую полутораметровую трубу, механик переключил воздушную магистраль с раструбов над капотом – на верхний воздухозабор. Да, так двигатель нельзя было разогнать на полную мощь, так как ему просто не хватило бы воздуха, но гонять на подтопленной трассе было не лучшим решением.

К удивлению Алексея, шнорхели кроме него поставили ещё десяток команд, и даже Либар Ухол, выступавший на лимузине от Корус – семиметровом открытом автомобиле с огромным шестнадцати цилиндровым мотором, тоже нагородил трубу над кабиной. Что он будет делать, когда его красивая машина начнёт превращаться в тазик с водой, Алексей не знал, да и не забивал себе голову. Совсем другое крутилось в мыслях.

«Эх, сейчас бы не помешал Шквал 810» Некстати думал Алексей, бодро стартуя первым номером. Но вся тяжёлая техника его бригады сейчас была так далеко, что и разглядеть нельзя, и даже Убежище едва чувствовалось кончиками пальцев, как уплотнение воздуха.

На карте – гоночной легенде, все глубокие места были отмечены специальной разметкой, и даже мерками глубин. Так что некоторые участки Алекс проходил, не снижая скорости, размётывая воду по бокам словно скоростной катер. Даже воду глубиной в метр, Лахарг проходил довольно легко. Пару раз были участки, когда Алексей чувствовал, что машина «теряет» дорогу, но инерция трёх тонн протаскивала машину вперёд пока она вновь не зацепляла дорогу колёсами.

К счастью таких мест было немного, и основная часть дороги была просто подтоплена.

На этапе Алексей был первым, и видел, как финишируют остальные гонщики. Большинство машин не имели уплотнителей, и при открывании деверей, потоки воды просто выливались наружу, добавляя веселья встречающим.

И только гонщикам, уделанным по самые брови в воде и жидкой глине, было не до смеха.

Аласхор, столица Урушской империи, успешно пережил уже пять разрушительных волн Чёрного Шторма, и имел все шансы пережить шестую. И всё оттого, что порода из которых добывался камень для строительства города, имела небольшое содержание этрона.