Илон Маск

Прогуливаясь по почти завершенному заводу, Маск останавливался на каждой станции производственной линии. В один из моментов он спросил техника на станции, где охлаждается сталь. "Можете ли вы сделать так, чтобы охлаждающая жидкость текла быстрее?" Тот объяснил, что скорость охлаждения ограничена. Маск ответил. Действительно ли эти пределы основаны на физике стали? Может ли сталь быть похожа на печенье, которое снаружи твердое, а в середине липкое? Техник стоял на своем. Маск перестал его допрашивать, но интуиция подсказала ему, что процесс должен занимать меньше минуты. Он предоставил технику самому найти способ достичь этой цели. "Я хочу, чтобы был четким", - говорит Маск. "Не более пятидесяти девяти секунд работы в цикле, иначе я лично приду сюда и отключу его".

Однажды в конце 2018 года Маск сидел за своим столом в штаб-квартире Tesla в Пало-Альто и играл с маленькой игрушечной версией Model S. Она выглядела как миниатюрная копия настоящего автомобиля, а когда он разобрал ее, то увидел, что внутри у нее даже есть подвеска. Но все днище автомобиля было отлито из цельного куска металла. В тот день на совещании своей команды Маск достал игрушку и положил ее на белый стол в конференц-зале. "Почему мы не можем сделать это?" - спросил он.

Один из инженеров указал на очевидный факт, что реальное днище автомобиля гораздо больше. Не существует литейных машин для изготовления деталей такого размера. Такой ответ не удовлетворил Маска. "Придумайте, как это сделать", - сказал он. Попросите большую литейную машину". Это же не нарушит законов физики".

Он и его руководители обзвонили шесть крупных литейных компаний, пять из которых отвергли эту идею. Однако итальянская компания Idra Presse, специализирующаяся на производстве машин для литья под высоким давлением, согласилась взять на себя труд построить очень большие машины, которые могли бы изготавливать целые задние и передние кузова для модели Y. "Мы сделали самую большую в мире литейную машину", - говорит Афшар. "Это шеститысячетонная машина для модели Y, и мы также будем использовать девятитысячетонную машину для Cybertruck".

Машины впрыскивают струи расплавленного алюминия в форму для холодного литья, которая всего за восемьдесят секунд выдает целое шасси, которое раньше состояло из более чем сотни деталей, подлежащих сварке, клепке или соединению. Старый процесс приводил к появлению зазоров, дребезжанию и протечкам. "Так из ужасного кошмара мы превратились в нечто безумно дешевое, простое и быстрое", - говорит Маск.

Этот процесс укрепил Маска в его понимании индустрии игрушек. "Им приходится очень быстро и дешево производить вещи без изъянов и выпускать их все к Рождеству, иначе будут грустные лица".