Мадагаскар – Россия 3

Они сбрасывали с вертолётов обычные 50-ти литровые баллоны высокого давления с тормозным парашютом. Примерно на высоте 5 метров, пиропатрон разрушал оболочку баллона. Образовывалось газовое облако, которое взрывалось от второго пиропатрона. Применялись обычные газы — метан, пропан, ацетилен. Поначалу мы тоже пошли по этому пути и надо сказать, что для бомб, такой вариант вполне подходил. Но в ракетах, каждый килограмм на счету, хотя тоже неплохо бабахало. Вот Ваш уважаемый химик, в моём лице, после долгих мучений, наладил промышленное получение этилена. Заметьте — из попутных газов, которые всегда есть в нефти. Теперь у нас есть этилен. А от этилена до окиси этилена всего один шаг. Воздух, этилен и правильный технологический процесс в котором главную скрипку играет серебряный катализатор и окись этилена готова. Окись этилена при температуре ниже 13 градусов, является жидкостью. Очень удобно, не требуются баллоны высокого давления. Хранить, в виде жидкости, можно в обычных жестяных банках. Окись этилена, в 21 веке, применяют в боеприпасах объёмного взрыва. Вот и мы применили.

Совсем недавно появилась идея создать переносные ракетные установки, с ракетами М8. Две направляющих телескопических трубы, соединенные вместе с лямками, напоминали по виду баллоны акваланга. Направляющие трубы раздвигались как у современных одноразовых гранатометов и достигали длины 2 метров. Имелись четыре штыревых опоры. Одна такая установка на два реактивных снаряда М-8 в окончательном снаряжении весила 18 килограмм. Был и второй вариант под 50 миллиметровые ракеты. Установка имела 4 ракеты и весила 15 килограмм. Переносные установки можно соединять в единую конструкцию. Тогда получалась обычная ракетная установка залпового огня. Боеголовки могли нести различные заряды. Но сегодня мы решили испытать снаряды с окисью этилена. Если на кое-что закрыть глаза, то можно сказать, что испытания прошли успешно.

* * *"

"Сегодня 2 августа. Домой вернулся почти в полночь. А виноват в этом Михаил. Спихнул на меня вопрос распределения, отставных солдат и офицеров. В это число входят и получившие увечья в результате военных действий или при исполнении служебных обязанностей. Впрочем, и бытовые увечья тоже рассматриваем. После увольнения, многие не хотят отлёживать бока на печи, а работать на земле или на заводе уже здоровье не то. Что мы делаем? Суть проста. Распределяем данных субъектов по рабочим местам. По каким? По разным. В первую очередь на железную дорогу. Обходчиками, смотрителями, телеграфистами и даже трактирщиками. Да, трактирщиками. На любой станции должен быть трактир или гостиница. Приезжий должен иметь возможность перекусить, а при необходимости переночевать. Такие же гостиницы и трактиры построены на обычных дорогах.