Мадагаскар – Россия 3

А вот теперь, когда пришлось собрать армию, чтобы укротить Джунгарское ханство, наступил тот момент, когда можно было заняться и северными границами. И предлог есть. Те же самые ложные сведения, которые запустил Галдан-Бошогту, теперь играли на руку Канси. Чисто деловой подход. Армия всё равно собрана, деньги потрачены, так почему бы не решить и эту проблему? Решение напрашивалось само собой. Чисто экономически, такой подход был выгодней, чем через некоторое время, затевать новую компанию. Для империи Цин это было выгодно, для нас нет. Сейчас в армии императора было собрано около 50 тысяч воинов. У них было 12 тысяч ружей. Мы могли выставить, совместно с татарами не более 17 тысяч человек. Это не те отборные части, что воевали с Карлом XII. В основном они состояли из ополченцев. Единого командования как такового не было. Надо было срочно решать эту проблему. Для этого я и направлялся на Дальний Восток.

Моя дорога в Хабаровск не обошлась без приключений. Вылетали из Тюмени. Хотя железная дорога до Омска была построена, а это 550 километров, но там не было аэродрома, а главное туда не успели завезти топливо. Аэродром и топливо были в Енисейске, но туда, железная дорога не дошла ещё какие-то 70 километров. Вылетели 5 мая, рано утром. Но через 2,5 часа, у нашего У-2, заглох двигатель. Лётчик, которого звали Андрей, начал планировать, пытаясь выискать какую-нибудь поляну, но ему не повезло. Кругом был лес. Уже в последний момент, он заметил впереди серебряную нить водной глади и направил туда свой самолёт. До реки мы дотянули, но самолет разбили. В этом месте песчаной косы не было, дно было каменным. Пока Андрей разводил костёр, керосин ему в помощь, я стал искать на карте место, куда нас забросило. Сложив скорость самолёта, со скоростью ветра, очертил круг диаметром 550 километров вокруг Тюмени. Весь круг нам не нужен, только восточное направление. Получилось, что мы сели на реке Иртыш. Надули резиновую лодку и за два дня доплыли до Тобольска. Оттуда по телеграфу сообщили об аварии. Своим ходом плыть против течения 200 километров до Тюмени, мне не хотелось. Через 2 дня прилетел АН-2, который летел с грузом для Владивостока. После заправки, его путь лежал в Хабаровск, за китайскими учёными и книгами. Я, пользуясь своей властью, немного изменил маршрут. Теперь он выглядел так: Тюмень — Хабаровск — Владивосток — Хабаровск — Тюмень. Меня интересовал только первый отрезок. Летели с одной посадкой в Енисейске. Это маленькое приключение выдернуло из моего плотного графика почти неделю. Прибыли в Хабаровск 14 мая. Битва у реки Тэрэлж уже произошла."

"Сегодня 16 мая. Из Хабаровска я переместился в Нерчинск и на то были свои причины. Я находился в палаточном лагере, возле аэродрома, когда с территории Китая прибыли разведчики.