Выжить любой ценой 3

Правда и требования к кораблю были очень высоки все же не грузовик какой-то, а стелс корабль способный обмануть новые сенсоры архов. А это на данный момент мог сделать только один тип кораблей в Содружестве, разведчики аграфов.

Но вот беда верфи где они производились были уничтожены в противостоянии с архами, а наладить новое производство таких кораблей аграфы не могли из-за нехватки ресурсов для этого.

Была и вторая беда, кристаллы необходимые для маскировки этих разведчиков аграфов выращивались около пятнадцати лет и ускорить этот процесс используя технологии Содружества не было никакой возможности.

Упустить такие деньги мы естественно не могли тем более имея доступ к достижениям древних цивилизаций которые предоставили аграфы и к чертежам кораблей разведчиков аграфов. Сейчас аграфы были очень щедрыми на знания лишь бы уничтожить архов.

И поскольку чертежи системы маскировки у нас были можно было приступить к переделке под имеющиеся ресурсы. Должен признать маскировка была лучше чем я в свое время установил на стелс фрегаты и не на пару процентов, а в разы.

Даже больше, должен добавить, что когда мы в лаборатории воссоздали систему маскировки синтезировав необходимые кристаллы на яхте и установили на тестовый стенд, то оказалось, что даже сенсоры яхты видят укрытое маскировкой с довольно сильными помехами, а это на минуточку яхта производства раваджинов.

Был правда и серьезный минус у этой системы маскировки, а именно энергопотребление. Для ее работы требовался свой отдельный реактор и при увеличении скрываемого корабля количество энергии увеличивалось в геометрической прогрессии.

Аграфы решали эту проблему установкой на малых кораблях двух реакторов, один был реактором на антиматерии и обеспечивал систему маскировки, а второй был обычным реактором для малых кораблей и обеспечивал все остальные системы корабля.

Получался такой себе уродец размером в пятьдесят на тридцать и на двадцать метров внутри которого было всего три сотни кубических метров жилого модуля. Все остальное место занимали два реакторы и другие системы управления кораблем.

Вместе с Риктапуром мы провели обратный инжиниринг системы маскировки и после этого добавив некоторые элементы с маскировки яхты удалось создать куда более экономичную систему маскировки.

Но в результате появилась другая проблема, а именно стоимость нового корабля. Если к примеру мои стелс фрегаты сейчас обходились в два миллиона кредитов при массовом производстве или в пятнадцать при индивидуальном, то новый корабль получился по цене сравним двумя средними крейсерами и стоил около ста миллионов кредитов."

"Именно для решения этого вопроса я и отправился на заседание министерства обороны.