LIVE-RPG. Эволюция-6

До базы, так и добираемся — впереди катит строительная техника, за которой следуем мы на внедорожнике. Прибываем через час. Взятых «напрокат» водителей отправляем назад на машине, с Павлом и «Ураном». В последнее время эта пара сдружилась настолько, что их, пожалуй, можно назвать приятелями.

Впрочем, это только половина дела. Для организации ловушек, потребуется ещё раствор. Поэтому, когда внедорожник возвращается, начинаем ещё один рейд. В этот раз проезжаем оптовые базы строительных материалов, где могут быть гражданские аналоги РСА-15. В итоге он находится на одной из них, расположенной под Самарой. Но опять же, встаёт вопрос с транспортировкой. Пока мотаемся по всему городу, в поисках нужной техники и ведём переговоры, проходит ещё около часа. Если бы Самара не была под воздействие «доброго излучения», думаю, на каком-то этапе нас обязательно прикончили бы. Или, хотя бы попытались это сделать.

К счастью, горожане набиты позитивом так, что некоторые, кажется могут лопнуть, как воздушные шарики, запятнав всё рядом кровавыми брызгами. Так что, скоро около здания терминала стоят две машины с нужным нам раствором. Он не так хорош, как РСА-15, но тоже подойдёт.

Остаётся только пластик с асфальтом, но эту задачу мы уже решили, пока искали транспорт для перевозки раствора. Сейчас у нас около тридцати листов строительного пластика, который можно использовать. И грузовик с двухкомпонентным асфальтом быстрой укладки.

Дальше перед нами в полный рост встаёт интересный вопрос — кто будет управлять всей этой строительной техникой? Какой-то объём свободных баллов есть у Данила. Плюс определённый резерв имеется у меня. Новобранцы потратили практически всё, у Дианы всего три балла. «Уран» и Павел банально не могут их получать. Так что, за всех приходится отдуваться нам. Расходую двенадцать баллов, чтобы поднять навык «специальная строительная техника» до третьего ранга. После чего, голова начинает соображать на какие рычаги жать и что делать, чтобы странного вида машины заработали. То же самое проделывает Данил.

Закончив с изучением навыков, принимаем за тренировку. Первая вырытая яма получается слегка кривоватой, но для нашей задачи подойдёт. К тому же, больше всего я переживаю за маскировку. Но как выясняется, если закрепить пластик ниже уровня текущего покрытия, посыпать его асфальтом, осторожно разровняв тот специальным валом «асфальтоукладчика» и после этого обработать вторым компонентом, то всё не так плохо. Проблем всего две — неровности на стыках и отличающийся цвет свежего покрытия. Если наш «гость» прибудет в темноте, то это вряд ли сильно критично. Но вот в дневное время, можно заметить странности.

Думаем, как это исправить, но толковых идей не появляется.