Земля лишних. Трилогия

– Говорит, что их всегда встречал тот толстый русский, о котором ты говорил, давал сигнал по радио, и банда приезжала со стороны гор. Больше он ничего не знает, – покачал головой Джо.

– До Прохода от того места сколько? – спросил я, задумавшись.

– Около тридцати-сорока минут – зависит от возможностей транспорта.

– А за сколько банда приходила?

– В том и проблема, что пленный ни разу не удосужился время засечь, – ответил Джо. – Говорит, минут пятнадцать или больше. А насколько больше, он не знает. Может, час, спрашиваем? Может, и час, отвечает. Банда приходит на машинах, значит, по горам они идут только через Проход. А где ждут – это уже вопрос. И еще больший вопрос – как охраняются?

– А почему бы этот Проход просто не блокировать? – удивился я. – Форт поставить, блоки, например? Мобильные патрули на них базировать.

Джо только отмахнулся, как будто я сморозил несусветную глупость. Наверняка не я первый таким вопросом задавался – уж наверное были причины.

– Далеко, трудно снабжать гарнизон, – начал он объяснять. – Но это не главная проблема. Господствующие высоты, с которых можно любой гарнизон под землю загнать. Захватишь эти высоты, а со следующих тебя с них огнем сметут: там горы поднимаются выше, а следующий хребет – еще выше. И есть пешие тропы – могут пройти, обойти блоки и самих запереть. Людей мало, а места много, все не перекроешь патрулями. Могут и на патрули охоту открыть.

– А в самом Проходе что?

– Чужой не пройдет, – категорично заявил Джо. – Все минировано, карт минных полей у нас нет, естественно. А даже если и добудем, то весь Проход простреливается в три слоя с высот. Туда надо целую армию, а где ее взять в этом мире? Поэтому и мучаемся. Посылали вертолеты утюжить высоты, но у бандитов, по слухам, несколько ПЗРК есть и несколько «эрликонов» на вершинах стоят, замаскированные, а вертолеты очень, очень дорого здесь обходятся.

– Тяжелое положение."

"– Еще бы, – кивнул он. – Сумели бы закрыть Проход – и конвои ходили бы спокойно. Но не получается. Думали даже прокладывать дорогу южней, но там надо мосты строить и потом их охранять, чтобы не взорвали. Причем охранять всерьез, а значит – снабжать опорные пункты, и все прочее. А если эти мосты взорвать, то конвои сами вернутся на северную дорогу. А если весь груз уйдет на нижнюю дорогу, то стоимость транспортировки вырастет, а Аламо просто умрет. Не будет ни работы, ни доходов. У нас вся жизнь в Дороге, в обороте товара.

Я помолчал минутку, затем сказал о том, о чем уже подумывал раньше, да пока молчал:

– Есть одна идея, но нужно много договариваться – со всеми, кому Угол мешает. А пока предлагаю ограничиться задачей частной – задержать посредника и, если получится без потерь, пощипать банду «покупателей».