Красный Дракон с позывным \

Ещё вопрос: оказалось немецкие лётчики до дрожи в коленях боятся рот какого-то дракона, если ему попался, говорят, лучше сразу прыгай или перед собой садись, всё равно не отпустит и нигде от него не скрыться?

- Что с них взять, дикари суеверные.

- Ага. Корче, начальство решило - быть тебе героем. Отговорки не принимаются.

- Ну хоть бы месяц подождали пока Паулюс сдастся.

- Да он быстрее замёрзнет.

- Хорошо бы. - сказал Сашко, помянув не злым тихим словом свой язык.

- Идею полковник Крикун из боевого отдела армии протолкнул. Ты с ним где пересекался?

- Вообще не знаю кто это.

Площадку оборудовали на два рабочих места. На двух натянутых накрест тросах положили брезент, на таких же тросах натянутых по периметру развесили штору. Подготовили Журавля и два станка под двигатели. Посетили с Гришей местную свалку. После завода я практически не занимался творчеством и не пополнял запасы расходных материалов. Аэродром переходил из рук в руки, так что здесь присутствовала техника обеих сторон. С немцев сдирали дюраль и оптику, с наших - приборы и тот же алюминий. Мы готовы. Не заставила себя ждать и техника.

Агааа!! Приятно видеть! Мои предложения приняли к сведению. Заметны изменения. Первыми бросаются в глаза заниженный гаргрот и заднее остекление кабины, предкрылки надеюсь без детской болезни не синхронности. Мотор, ещё не ФН, но уже Ф, Проблемная головка цилиндров заменена, форкамерное зажигание - вообще молодцы, пока ещё карбюраторный. Фв-190 уже устарел, ещё до производства.

Как бы ни были хороши прибывшие, наши лучше, так что потрудимся, джентльмены."

"Через три дня пригнали ещё пару, и прибыли шесть мамлеев выпускники училища прошедшие подготовку во втором ЗИАП. Формировать из них звено - верх безрассудства. Поэтому ОГМ занялась техникой, под чутким руководством инженерного начальства. А руководство было действительно чутким. С Пал Палычем мы сработались давно, а на заводе отточили взаимодействие на модернизации, скорректировались на полевые условия и процесс быстро вошёл в ритм.

Штабу пришлось поломать голову, нужно распределить новичков по звеньям так, что бы сохранить боеспособность эскадрилий пока не введём в строй молодёжь, ведь боевых задач никто не снимал, наоборот стало труднее. Привыкли полагаться на ДРЛО в моём лице, а как известно с хорошим это происходит быстро, как бы люди не осознавали. Сохранили пары Строгого, Смирнова и Штерна (он стал командиром третьего звена). Ведомый Скорика перешёл ведущим пары к Смирнову, второго ведомого забрал Попов, а Круглов стал ведущим пары в третьем звене у Штерна. Вакансии вторых ведомых в 1 и 3, а также обе во втором заполнили новички.

Во 2 АЭ старший лётчик первого звена и второй ведомый второго звена составили единственную пока пару третьего.